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发表于 2021-9-26 10:42 | 只看该作者
专属论坛:发动机  车轮  运营状况 
风阻,顾名思义,就是风的阻力,车辆起步时,车辆发动机输出的功率一直传导至车轮,车辆此时是完全通过克服车辆总重产生的摩擦力使车辆起步,风阻仿佛不存在一般。但随着行驶车速越快,车头受到风的阻力越大。

  据统计,乘用车领域,车辆车速超过140公里%小时,车辆发动机就要分出50%功率来克服风阻。简单来说,就像我徒手拉车把车拉到140公里的时速,使的劲有一半是用在拉车上,另一半是在和我面前的空气较劲。

  乘用车大多相比于商用车都是迎风面积较小的,都会产生如此大的风阻。我们的商用卡车,大部分都是平头卡车,迎风面积就像一堵墙,行驶起来就像一个移动的房子。

  据报道,卡车在时速85KM%h的时速,40%发动机输出功率都在克服风阻,剩下的60%才是用于让车辆行驶。这也就是为什么,卡车的经济时速大多在85KM%h以下。不是发动机让车开不快,而是车辆的车头形状导致受到风阻影响开不快,开快就得费油。

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1# 1#
发表于 2021-9-26 12:08 | 只看该作者
感谢分享

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2# 2#
发表于 2021-9-26 12:08 | 只看该作者
了解了

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