搭载170马力国六安康机 江淮德沃斯V8能装32方

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伴随人民是生活水平的不断提升，水产成为了国人餐桌上必不可少的美食，而国内运输体系的加强，也让水产运输成为了更多卡友发家致富的新道路。

本期《每周车说》为大家带来的，便是江淮为市场打造的5.5米载货车，江淮德沃斯V8排半运输车。这款车不仅拥有170马力的强劲动力，同时合规装载能力也达到了8.365吨，相当适合水产运输。

▎安康4L国六动力 合规装载不俗

动力方面，实拍车型搭载一款型号为B4.0NS6B170的安徽康明斯四缸发动机，4L排量，最大功率170马力，最大扭矩600N.m，最大扭矩输出转速为1100-1800rpm，同时满足国六排放标准。

从发动机的最大扭矩转速域能够看到，这款发动机的动力输出范围相当宽广，能够保证车辆在满载时的全速域动力水平，对于水产运输这类对于动力要求较为严苛的工况，能够更好地满足使用需求。

与之匹配的是一台型号为8JS75TC的法士特手动变速箱，挡位数为8，头挡速比7.43，最高挡速比为0.75，注油量6L。这也是该级别常用变速箱，稳定性及可靠性上都有优秀表现。

车辆前桥允许载荷达到4860kg，后桥速比为4.875，允许载荷达到9200kg。无论是车桥承载能力，还是速比与发动机变速箱的匹配，都能够更好的满足水产满载的货物需求。

轮胎方面，实拍车型装配了6条CR926花纹的朝阳轮胎，规格为8.25R20，轮胎主打省油与湿滑路面制动能力，更加耐用安全，也更加适合水产市场与城市道路工况下行驶。

车辆底盘采用了前9后9+7的钢板弹簧结构，配合车辆865mm的开档车架，对于水产运输经常满载的运营工况，能够更好的满足承载需求。

并且车辆搭载300L容量的铝合金油箱，不仅能够有效降低车身重量，同时大容量也能够带来更长的续航，对于水产运输并不算长的运输里程来说，能够有效的减少进站加油次数，提升运营效率。

实拍车型可搭载箱式货厢，最大尺寸可达5480x2450x2400mm，内部容积做到了32方，装载能力相当出色。

并且值得说明的是，这款德沃斯V8的总质量达到了14.06吨，整车重量5.5吨，能够合规装载8.365吨的货物，装载质量在同级车型中也属上游水准。

▎外观采用经典设计 大尺寸更霸气

实拍车型的外观尺寸做到了7800x2550x3650mm，整车尺寸在同级车型中算是比较魁梧的，配合厚重的驾驶室，让整车看上去更显威武。车辆轴距达到了4200mm，也是该级别车型常用轴距。

车辆外观依旧是我们熟悉的感觉，整体依旧采用了以前骏铃V8的驾驶室，整体表现较为出色，这里就不为大家展开讲述。

后视镜采用两块补盲镜+分体式后视镜设计，两块补盲镜能够有效降低宽驾驶室带来的视野盲区，从而提升行车安全。同时后视镜支持加热功能，在水产市场等水汽较重的应用场景下，无疑更加实用与方便。

车辆大灯采用了分体式设计，转向灯、大灯、雾灯各自分离又形成有机的整体，视觉效果更加出彩。

▎大驾驶室空间充裕 气囊座椅更舒适

来到驾驶室内能够看到，实拍车型中控台依旧采用对称式布局，功能区布置简洁有序。同时整体采用浅灰色配色，整体更加的耐脏，更适合水产高品运输场景。

四幅式多功能方向盘中央依旧是江淮经典的盾牌造型，左侧为高速巡航控制按键，右侧为多媒体控制按键，使用便捷性久经市场考验。同时仪表也采用了更加扁平的大表盘设计，信息更加清晰易读。

中控区域同样采用更加对称的设计，MP3、空调、行驶记录仪、DPF再生、隐藏式杯架均布置在这里，各个功能区布局清晰，习惯后使用也更加方便快捷。

更加值得说明的是，实拍车型配置有气囊减震座椅，不仅能够为驾驶员带来更加舒适的驾驶坐姿，同时也能够带来更加良好的减震效果，减轻驾驶员的疲劳。

同时在车辆的主副驾驶位上方，车辆均设置有封闭的储物格，能够放置更多的票据，实用性更强。

得益于车辆驾驶室后方的外凸设计，车辆的卧铺宽度也十分可观，能够充分满足段时间的休息需求。同时后方车窗也可开启通风，人性化设计然人心生好感。

●  编后语

近年来越来越多的生产厂商向着细分市场发力，这台德沃斯V8载货车无论是动力、空间还是驾驶室配置上，均能够更好的贴合水产运输市场的需求。感兴趣的卡友不妨去当地经销商处详细了解一下这款车，相信他不会让你失望的。（文/杨荣韬）

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