打铁还需自身硬，14年老司机的致富路

畅饮孤独 · 发表于 2021-9-14 15:48

所有人总是看到别人生活的很幸福、工作有前途，赚的还多，但从来都不在乎别人吃了多少的苦。每一份工作都不容易，各行各业都有别人不理解的辛苦，常年四处奔波的运输行业也同样如此。进入运输行业14年的殷师傅就说：“我这些年来经常在外跑车，回家的次数很少，每次一回家，家里的邻里乡亲总是会略带玩笑的说，赚大钱的回来了。”

目前，物流行业竞争激烈，运价低、成本高，还有很多人以低价来获取客户，更是让赚钱变得越来越难。对此，殷师傅的看法是，“有竞争是好事，但是不好的竞争只会破坏市场环境，很多人说没办法，但我觉得压低运价绝对不是一个好办法，如果真的想赚钱，那就要靠真本事，而我的这个真本事还是得靠欧曼，不管是可靠的出勤率，还是高效的运输、更低的油耗表现，都让我在物流行业有了更多的竞争优势。”

谈及自己对于运输行业的态度，殷师傅说起了以前的事情，“我家里长辈就是卡车司机，那个时候开卡车真的是一份很好的工作。后来我自己步入社会，就第一时间踏进了运输行业，不过当时没钱自己买车，也只能跟着师傅跑车，一边学习，一边给自己买车积攒积蓄，直到7年前，我终于买了属于自己的第一辆车，这也是我第一次接触欧曼。”

卡车是卡友们赚钱的重要工具，核心竞争力就在运输效率上，而要保证运输效率的全面提升，车辆强劲的动力是首要前提。“我主要是在云南省内做煤炭运输，之所以选择欧曼就是看中了它动力足，而且够安全，可靠性还高，去年换车我都没有看别的品牌，直接就选了欧曼EST自动挡，福康发动机加采埃孚的自动挡变速箱，560马力真有劲，操作更舒适，而且在云南复杂道路也不用频繁的换挡，开起来特别省心。”殷师傅笑呵呵的分享着欧曼的驾驶感受。

面对运输行业竞争压力越来越大，运价的透明让司机的利润也越来越薄，想要只靠运费多赚钱，已经不够现实了。“欧曼自动挡重卡除了操作方便以外就是油耗低，欧曼的车省油这在行业内是个共识，我也是冲着这点持续选择欧曼。在我满载的情况下走国道要比同行的卡友百公里低2-3L油。不要小看这几升油，长此以往可不是小数目，这省下来的可都是真金白银的利润啊。”欧曼自动挡重卡更低的油耗也让殷师傅赞不绝口。

殷师傅接着说道，“我的欧曼自动挡重卡还配装了液力缓速器，这样就不用加装淋水箱了，车更轻了，就能装更多的货，而且安全性也比淋水箱更好，减少刹车次数，降低驾驶的疲劳感，这样也是间接的帮我省钱又多赚了钱，对于我跑云南的山路帮助真的太多了。”

在交谈的最后，殷师傅说出了自己一直坚守的运输理念，“只要自身有足够强大的竞争力，不愁没有好货源，只有高效运营，才能立于不败之地。”欧曼超级重卡也希望卡友们都能和殷师傅一样，面对困难积极应对，用自身强大的竞争力来赢得物流行业和客户的认可。

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