喜提翼放大箱货 简单说下感受

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去年才开始学驾照，我已经奔四的年纪了，因为多种原因，不断地选择工作，能成为一名卡车司机相比大多数人，我的司机生涯开始的有点晚。幸运的是结识了几个开卡车的朋友，让我在选车上少走很多弯路。

朋友们推荐了江西五十铃的翼放，江西五十铃的产品质量在卡车圈里是有口皆碑的，也是国内最早引进五十铃的生产线和技术的厂家。像我们年纪大一点的人还是很迷信日本车的技术的。

像朋友以前购买的江西五十铃的车品质就比较高，无论是发动机、变速箱、车桥等三大件，还是一些电气线路等小的零部件都不容易坏，用起来很放心，这也是我选择翼放的主要原因。

刚提没多久的翼放，简单说说感受，翼放的载货能力很突出，货厢宽度差不多2.1米左右。车身也比较长，每个客户都是想把车的装载能力榨干，而有翼放大货厢打底，赚钱有了先机。

轻量化设计货箱，包括车桥、驾驶室都是减重的，不担心装多超载，也变相的提升了装货量。

我以后云贵川路线会跑的比较多，这些地方海拔高、山路多，对于车的动力有比较高的要求，当时在选车的时候动力强劲是刚需，翼放是五十铃的柴油涡轮增压发动机，满足国六排放标准。能够爆发出170马力的最大功率和450牛米的峰值扭矩，动力在同级别车型中足够抢眼。

实际道路使用过程中也没让我失望。跑山路时扭矩足够大，尤其是满载情况下，无论是起步还是爬坡都能够轻松应对，不像有些轻卡车型在爬坡时干吼不走，费油费力还耽误事。

驾驶室也要舒适，不然车还没进修理站，人却已经先进医院了。经常跑长途的运输司机多多少都会落下一些颈椎痛、腰椎痛的职业病，如果车辆舒适性太差，时间一长司机根本受不了。

翼放的舒适性就非常好，座椅填充物柔软，贴合我的身形，长时间乘坐也不会劳累。车身底盘调校的很舒适，路面的细小颠簸过滤的比较彻底，只有少量的震动会传递到车厢内。另外就是翼放的车厢比较宽大，能够留给驾驶员充足的活动空间，像我跑个长途运输，就算十来天吃住都在车上也没有任何问题。期待翼放以后能成为我赚钱的好伙伴。

且行且珍惜Ij8c

恭喜恭喜🎉🎉发财发财

一台破车走全国

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^A^无法斑驳滴记忆

是在卖五十铃嘛   在哪里

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