4X2更适合标载、挣得差不多吧？

gdsimon · 发表于 2013-1-8 12:29

6吨的4X2主车，6吨的轻量化挂车，加起来12吨。载上35、36吨货，是不是比8吨的6X4主车，7吨挂车，装载40吨货，相差才4、5吨，油耗一项，差不多可以省回来，毛利润差不多吧？

好像比前四后八的单车好太多了，投入多不了几个钱。

我是不是算错了啊。

心碎常枫 · 发表于 2013-1-8 12:43

无语，你这配置下来能拉多少，5桥车载重是50吨，6桥是55吨，4X2的拉这个吨位有点不现实，车抗不住，还是6X4，或者是6X2的，平原地区可以选6X2的，一般山区都是6X4的，兄弟，帐不是这样算的，如果都这样算，路上全是4X2的了，那有6X4和别的车型的影子

计晓祥 · 发表于 2013-1-8 12:53

政策你又不是不知道，单桥是活不下去的，都不如单车。要搞就6×2的

gdsimon · 发表于 2013-1-8 13:00

【原帖由心碎常枫于2013-1-8 12:43发表在1楼
】
无语，你这配置下来能拉多少，5桥车载重是50吨，6桥是55吨，4X2的拉这个吨位有点不现实，车抗不住，还是6X4，或者是6X2的，平原地区可以选6X2的，一般山区都是6X4的，兄弟，帐不是这样算的，如果都这样算，路上全是4X2的了，那有6X4和别的车型的影子

大哥，你说“车抗不住”怎样理解？主车太轻？拉不动？货太重主车承受不起？请多多指教。

gdsimon · 发表于 2013-1-8 13:02

【原帖由计晓祥于2013-1-8 12:53发表在2楼
】
政策你又不是不知道，单桥是活不下去的，都不如单车。要搞就6×2的

在标载政策上，似乎113五桥车比前四后八拉的多吧，两相对比，车重不了多少甚至差不多啊。

农民兜 · 发表于 2013-1-8 13:06

算一算更划算~~~

gdsimon · 发表于 2013-1-8 18:46

没人关注么？

gdsimon · 发表于 2013-1-10 13:38

【原帖由农民兜于2013-1-8 13:06发表在5楼
】
算一算更划算~~~

该怎么算？

Q366607977 · 发表于 2013-1-10 14:46

【原帖由gdsimon于2013-1-8 12:29发表在顶楼
】
6吨的4X2主车，6吨的轻量化挂车，加起来12吨。载上35、36吨货，是不是比8吨的6X4主车，7吨挂车，装载40吨货，相差才4、5吨，油耗一项，差不多可以省回来，毛利润差不多吧？

好像比前四后八的单车好太多了，投入多不了几个钱。

我是不是算错了啊。

要霸龙507没？

gdsimon · 发表于 2013-1-10 19:36

【原帖由Q366607977于2013-1-10 14:46发表在8楼
】

要霸龙507没？

为什么这么问？

卡车选购|买前咨询 > 4X2更适合标载、挣得差不多吧？

卡车选购|买前咨询 > 4X2更适合标载、挣得差不多吧？

拥有卡车之家车标