城市配送再添新秀 庆铃铃咖2.0L

一倾风月一流年

【卡车之家 原创】大吨小标的遮羞布被撕开之后，大排量重载轻卡已成为历史，在这样的大环境下，各地上牌标准也变得严苛了起来。为了保证车辆合法合规、各项参数达到规定，市面上轻卡都朝着瘦身减重方向看齐。因此，满足轻量化趋势或者尺寸更有优势的轻卡，无疑成为了当下主流产品。

此前我们为大家介绍了庆铃铃咖2.5L轻卡，整车工艺体系和品质管控都延续了庆铃五十铃的高标准。那么今天再带来这款庆铃铃咖2.0L轻卡，除了动力链有所不同之外，驾驶室以及底盘等方面都发生了一些变化。我们还是先从这辆车的使用场景来进行简单分析。

▎使用场景分析 铃咖2.0L轻卡来了

人：城市配送多以短途为主，会频繁来往于仓库和沿途送货点，司机更多时候可能在忙着找货或者是装卸车上的一些物品。一般来说，他们对于舒适性要求不高，但货厢侧门一定得是双开门，这样配货送货时才能便于找货。

车：城市配送对于时效性要求较高，需及时把快递、电商等货物在规定时间内送到客户手中，因此要求车辆必须得可靠稳定、出勤率要高，如果经常半途发生故障的话，那么一定会影响配送效率。

货：城市配送多以日用百货、快递电商等货物为主，同时伴随着直播带货、生鲜直送、线上零售等“方便快捷”购物方式的兴起，配送车辆的货物种类也是愈发丰富。而这些货物都一个特点，要么是体积大、重量轻的抛货，要么就是体积小、质量也轻的小物件。因此在合规前提下，容积更大的货厢更受卡友青睐。

路：城配车辆多在市区内作业，经常会去到人群拥挤的商业区域或者狭窄的住宅小区，需要车辆具备灵活的驾驶性能和出色的操控性，这样在城市里走街串巷时，才能显得更加从容。

那么结合以上几点工况场景，我们来看看这款庆铃铃咖2.0L轻卡在城市配送当中的性能表现如何。

▎庆铃主导调试匹配 延续高效经济特点

发动机作为汽车的心脏，它的好坏将直接影响到整车性能。实拍车辆搭载庆铃标准的铃咖专属版德威2.0L国六发动机，最大输出126马力，峰值扭矩达350牛米。这款2.0L和2.5L发动机一样，整机均采用庆铃五十铃标准，其核心零部件也由庆铃供应体系匹配提供，制造精度大幅提升，并且发动机的性能调校和标定都是由庆铃主导完成。

那么这样做带来的好处是什么？在行业里我们都知道庆铃五十铃是出名了的可靠耐用，庆铃铃咖通过与它们共享同一生产线、同一设计体系、同一质量体系以及同一供应体系，不仅让整车制造精度得到大幅提升，同时还借鉴了庆铃五十铃发动机高效经济的特点，并将其运用匹配在这台铃咖专属版德威2.0L发动机上，无论是性能表现、系统可靠性还是油耗经济性方面，都比较让人满意。

与发动机匹配的是一台5挡手动变速箱，采用铝制外壳，能够兼顾到一定轻量化作用。并且这台变速箱传动比经优化设计，可以带来更佳的传动效率，而且5挡变速箱对于相对平坦的城市道路来说，已经足够使用。

这台车配置100升油箱，基本上涵盖了城市配送的运输半径。

采用中策和成山品牌轮胎，规格为7.00R16LT。

该车采用庆铃P系列底盘平台，零部件通用率达98%以上，这个底盘可以说是非常的成熟稳定，同时车辆的操控精准度、驾驶平顺性和操作稳定性也得到了一定保证。

车辆前桥采用3片少片簧设计，后桥采用3+2主副板簧结构，在带来优秀承载力的同时，还兼顾到了整车轻量化，这也是当下比较主流的一种布局方式。

庆铃铃咖2.0L装配的仍然是庆铃原厂车桥，不过车架宽度由2.5L版本的800变为了700。与此同时，货厢尺寸也发生了变化。这款车匹配的是厢式上装，尺寸为4200x1850x1810mm，总容积约14个方左右，其容积完全能够应对快递物件、百货一类的货物。

该车配备4.8吨级庆铃原厂后桥，搭配高强度车架，进一步确保了车辆满载下的承载表现。车辆后桥速比为4.875，速比稍微会偏大一些，但适应场景更加广泛，尤其是在城市配送当中，车速不会很高，经常走走停停，需要随时起步，这样的速比可以让车辆在起步具备足够的驱动能力。

我有菜花你有酒

sec977

md，这云内机头功率这么小，我看还不如找个老三菱装上至少操不坏。