半挂车空气悬架的工作原理

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     半挂车空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的气室中，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化,再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长,从而起到减振的效果。空气悬架给予了汽车更多的灵性。当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性;长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软来提高子的舒适性。

      一般说来半挂车空气悬架控制的内容包括身高度、减振器衰减力、弹簧弹性系数等。

1.车高的控制:分标准、升高和只升高后轮三种;
2.减振器的衰减力控制分低、中、高三挡;
3.空气弹簧的弹性系数分软、硬两挡。

半挂车空气悬架较以往的普通悬架有着不可替代的优势，因此随着这种技术的普及与改进，必然会在以后的汽车业中得到更广泛的应用。当然，这是是拥有了升降底盘，并不代表就一定磨不到底盘，那还要看路面状况.运动底盘并没有一定的标准，只是这种底盘稳定的操纵性比较好，可以简单地理解为运动性好，但运动底盘的舒适性一般就比较差了.独立悬架是每一侧的车轮。

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