入行15年河南卡友 讨要运费为何如此难

顾北清歌寒

卡车司机被拖欠运费，可以说是货运行业的一个顽疾。相信很多散户司机都因为各种原因遇到过这样的情况。然而，由于涉及金额相对较少，维权的成本又高，很多司机无奈只能选择不了了之。最近，卡友张师傅就遭遇了这种烦心事儿。

卡友张师傅向我们反馈，自己在运满满平台上遇到恶意拖欠运费，中介甚至发语音辱骂司机，各种污言秽语不堪入耳，一起来看看究竟是怎么回事。

▲卡友张师傅和他的前四后八9米6东风载货车

张师傅是入行15年的河南卡友，养了一台前四后八9米6东风载货车，以前还有固定的货源，但是这两年货源太少，张师傅下载注册了一些货运平台，成了货运平台的常客。

▎一.事件经过

据张师傅称，他是在6月6日下午4点左右，从运满满平台上一个中介那里接到了一单货，从郑州新郑装一车16吨的螺纹钢送到巩义，运费1150元。他觉得还行，所以就支付了100元信息费，与中介取得了联系。

没想到，中介又私下要加收50元的信息费，这让张师傅心里很不舒服。不过既然之前已经都交了100元了，为了能顺利的完成这单货物，就又给了中介50元。

▲ 运输单

给完加收的信息费后，终于拿到了货主的联系方式，按照货主的指示到指定地点去装货。装货大概一个小时左右，装完货之后，货主说有2个单据让顺便捎过去，结果又等了2个多小时，一直到晚上9点多才出发，送到巩义已经晚上11点多了。

▲ 卸货现场

当时，收货方觉得时间太晚了，让第二天再过来，没办法张师傅又在车上等了一晚，第二天7点多到等到11点多才卸完货。本以为按照约定，接货方卸完货确定没问题就可以结算运费了，可没想到讨要运费的拉锯战才刚刚开始。

卸货的当天是周日（6月7日），货主说要周一（6月8日）财务上班才能打运费，张师傅表示没问题。于是将银行账号信息发给货主，就继续去拉下一单货了。

张师傅说，过了好几天也没收到运费，于是他又和货主联系。货主又向张师傅要了车辆及银行账户信息，结果几天过去还是没有收到运费。

于是张师傅就到运满满平台上投诉了中介，希望可以通过运满满平台和中介，可以让货主尽快结算运费。让张师傅没想到的是，不但事情没有解决，还招来了中介的谩骂。

多次联系货主始终不付运费，和中介的关系又闹僵，就这样一拖就是50多天，这笔1150元的运费依然没有着落。

▎二.各方声音

对于这个事，中介和货主又是如何讲述的呢？

● 货主刘先生：运费可以给，但不理解司机为何要投诉中介！

我们随即又联系货主了解情况，据货主刘先生称，他们当时说的是3-5天之后结算运费。可能是因为没收到运费，他（卡车司机张师傅）就在运满满平台上投诉了中介方，而且还闹的很不愉快。

货主刘先生说，运费不会少的，可能这其中大家都有做的不到位的地方，沟通时态度也不是很好，所以产生了这样的误会。

● 中介张先生：这事儿与我无关，我的义务已经尽到了！

因为这个事情还涉及到了中介方，所以我们也拨通了中介张先生的电话。张先生表示，他只是提供货源信息、收取信息费后，将货主的联系方式给到司机。

至于司机和货主什么时间支付运费，他不知情。过了几天，司机依然没有收到运费，于是联系到他帮问一下运费的问题，他也跟货主转达了司机的诉求。至于货主和司机如何商定支付运费的事情，他就不知道了。

后来就因为运费的事情，司机在运满满平台上投诉了他，让他感觉有点莫名其妙。张先生说，我只是中介，给司机提供货源信息，收取信息费，没有义务追讨运费。

▎三.还原真相

在看完各方讲述的整个过程后，为了让事件变得清晰，我们来梳理一下，这个事情的几个关键问题，先看下图：

对于司机张师傅而言，接单成功之后，装货和卸货环节一等再等，无疑让张师傅很不痛快，当张师傅把货交给收货方之后，运费迟迟不到账更是让张师傅的不满情绪达到了高潮。

从中可以看出，整个过程，司机张师傅一直都很被动，而且在和张师傅的电话沟通中，我们也能明显感觉到张师傅的无奈和窝火，或许这正是当下卡车司机的一种最真实的写照。

另一边，中介张先生尽了应尽的义务，确实也没有帮司机讨要运费的权利和义务。反而因为司机张师傅在平台上的投诉，让张先生很生气。

最后再说货主刘先生。据我们了解，在司机卸完货的第二天，也就是6月8日，货主曾经对张师傅说过，此次运货涉及8辆车，需要整理相关资料并报批公司财务，需要花点时间。

但是不管是什么原因，司机于6月7日卸完货，一直到今天还没拿到运费，货主要对这件事负主要责任。

而且据我们了解，货主在微信上和司机沟通过程中，不止两次提到会尽快支付运费，分别是在6月10日上午11点27分和7月11日晚上19点39分。

通过多方沟通我们发现，此事主要矛盾集中在司机和货主身上，司机讨要运费，货主一拖再拖。中介被投诉多少有些躺枪的意味，而平台方在面对此类事件时有点缺乏有效的应对。

▎四.为何发生

第一，没有书面协议，全凭口头约定

做生意讲诚信，但诚信也是对人性的考验，亲朋好友借钱还要打欠条呢，初次合作的司机和货主如果没有白纸黑字的协议，很容易出问题。

据我们多方调查采访发现，司机张师傅表示，他和货主口头约定的付款时间为6月8日（交完货第二天），而货主则声称，约定时间为交货后的3-5天，对此双方各执一词。

当然了，这已经不重要了，毕竟事情都过去50多天了，运费一直没到手。

第二，理解和沟通

我们调查发现，整个事件是一步一步恶化的。双方从一开始的理性沟通，到后来爱答不理，中介甚至因为被投诉口吐芬芳，而货主居然撂出一句：大不了，这运费我不要了。

对于司机张师傅而言，一天拿不到运费，心就不踏实，这无可厚非；中介因为被投诉觉得很冤后气急败坏也算是人之常情；而货主因为涉及多辆车的信息汇总以及公司规章制度和繁琐的审批流程导致未能及时支付运费也可以理解。

▎五.如何避免

首先，要避免私下交易，尽量选择平台交易，选择靠谱货主，多看看平台评价，差评多的货主尽量绕行，对于发货量异常的单子也要谨慎，提前核实好信息避免上当受骗。

其次，最好订立货运书面合同，确定好谁来付运费，明确最后的付款截止时限，避免陷入找不到付款人，货主和中介相互推诿，一拖再拖的套路中。

此外，对于拖欠运费的货主，卡友有留置权，但暂扣货物也要合法合规。卡友可以在运输合同中可加入如果规定期限不结算运费，据此合同有效留置货物，变价优先受偿。

卡友可以坚持不打钱不卸货，对于恶意拖欠运费的无良货主，报警备案将货物暂扣，但不能未经随意处理、低价售卖。

拖欠运费是合同纠纷，一般走法律途径解决，但是对于恶意欠薪的老赖最高可判7年有期徒刑。碰到走法律途径依旧不偿还的老赖，我国法律明确规定：“加倍支付迟延履行期间的债务利息，按银行同期贷款最高利率计付的债务利息上增加一倍。”

也就是说超过规定期限依旧不归还的双倍索赔。遭遇恶意拖欠运费不可怕，关键是要拿起法律手段，借着媒体力量积极维权，相信有法律做后盾、平台把好关，卡友艰辛的讨薪遭遇能尽快成为历史。

划重点：

1、信息费线上支付，签订货物运输交易协议，留好沟通、承运凭证，如发生纠纷，方便后期维护自身利益。

2、接单前，可根据货主的发货量、注册时间和评价判断货主的诚信度，再决定承运与否。

3、遇到运费未结清纠纷，不随意变卖货物，司机可在运单下投诉。

▎六.律师意见

针对此事，我们联系到了天津津瑞律师事务所的肖扬律师：

肖律师认为，本案的性质属于公路货物运输合同纠纷，具体来说是运费结算纠纷。就本案来说，合同是在运满满平台订立的，具体条款需要张师傅提供进一步的信息。

关于运满满在本案中的地位，根据《运满满用户服务协议》9.1条，运满满的投诉电话根本不具备协调解决纠纷的职能，也没有帮忙追讨运费的义务。

说白了，运满满根本不会帮助任何一方处理任何纠纷。因此，运满满没有帮到张师傅解决问题也在意料之中。

▲ 肖扬 律师

一般来说，张师傅可以通过诉讼的方式讨回运费。张师傅需要向法院提交起诉状和相应的证据材料，包括运输合同条款和张师傅履行合同的情况，以及张师傅交涉运费的情况等。

如果张师傅证据确凿充分，那么胜诉的几率很大。通过媒体曝光也是一个办法。但要注意把握尺度，特别是言语不要过激，否则反过来可能被对方起诉侵犯名誉权。

类似张师傅这样小额的运费纠纷在实践中很多。我也接触到不少案例。因为金额少，维权成本高，很多当事人就放弃了。这也助长了一些所谓的货主、中介拖欠运费的气焰。

加入行业协会和卡车司机工会是一个可行的办法。肖律师表示，他刚从山东回来，在东阿县，看到道路运输协会在做一些有益的尝试，我觉得这个方向很好，也会持续关注，希望给卡友更多的帮助。

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