与日系皮卡较高低 猛禽Thunder胜算几何

人生不如吃

近十年在欧洲乘用车市场中，皮卡车型作为居家旅行的又一可选车型，不过包括意大利菲亚特Strada、大众Saveiro等著名汽车制造商却将新一代皮卡车型的市场瞄准了市场前景更为广阔的南美市场。

反而日系三菱Trition、尼桑Navara系类皮卡竞相争夺欧洲市场的占有率的同时，美系著名品牌福特推出的Thunder系列皮卡车型在这一领域也不甘示弱。

为了在汽车制造业发达的欧洲市场取得一定市场份额和品牌文化积淀，福特针对欧洲市场推出限量版的猛禽Thunder（雷霆）系列车型。

▎武士黑外观格外霸气：

猛禽Thunder采用了与F150猛禽系列车型相同的驾驶室框架，这款车型从外观看与新款猛禽车型相差并不是特别明显。

新款一体式保险杠增加了动感的线条设计，而且A柱子外侧的电加热反光镜转向及示宽警示灯；不过车顶上方标配欧洲Wagon旅行车中常见的行李支架。

全新设计的一体式大灯采用内置的方形大灯具有非常醒目的效果识别度进一步提升，车尾门板带有RANGER清晰的标识。

大尺寸宽体保险杠中间部分带有脚踏板，另外其下方也带有可以拖拽小型游艇等设备的拖车钩，最大拖拽质量900kg，在欧洲皮卡车辆限定范围内。

▎局部细节优化细致：

Thunder版本的猛禽车型比起标准版本以及美国本土市场的车型，主要差异体现在局部细节方面，横纹状中网两侧带有红色的蜂窝状进气格栅，无不彰显着独特专属的实用气息。

中网上方原有的镀铬装饰框也采用了带有RANGER标识的黑色设计；一体式组合大灯带有透镜、线性LED日间行车灯。

车门侧方带有Thunder的专属立体红色表示，其下方当宽体网格状脚踏板也便于驾驶员上下车辆。

Thunder系列车型的货箱带有推拉式软质隔断，在运输货物或者外部履行过程中保障行李及随车物品的私密性，而且在其与驾驶室连接位置带有一个外置的一体式龙门支架，可减少外部光线进入室内，保障驾乘私密性。

▎内饰做工精细：

Thunder系列车型采用了与标准版车型相同的颜色，平面式中控台将整车的基本操控性体验发挥到极致。

这款车型的一体式多功能方向盘带有的并不仅仅是长途干线物流运输车辆中实用的蓝牙电话、影音娱乐等基本功能，而是将座椅记忆、定速巡航、车门控制、雨刷开关等集成在其中，极大简化驾驶员的实际操作需要。

集成式液晶仪表盘也具有非常好的视觉效果，左侧为影音娱乐、车辆驾驶情况显示；右侧为水温表、气压表以及转速表。

中间的圆环机械式仪表盘具有浓厚的科技感，而且其下方带有P、R、N、D等挡位切换标识，这一设计作为美式皮卡车辆中的典型款式，包括GMC、DOOGE等系列车型中都有所体现。

9英寸触摸式液晶显示屏同样具有影音娱乐、卫星定位、室内外温度识别等特点，两侧带有镀铬边框的出口风，上方为一个简易的储物格，下方带有自动恒温空调等集成式按键设计。

与标准版车型一样，Thunder特别版车型后排同样可以乘坐3人，前后腿部空间在750mm左右，即便是身高凸出乘车人员，在舒适性方面也能游刃有余。

▎可靠动力性凸出：

其实在欧洲乘用车领域中，大部分车主对于车辆的综合实用性更为看重，但是像美国汽车那样大排量、凸出速度与激情的购置方式大相径庭。

为此这款车型配备的是一款与猛禽相同的2.0Bi-TurboEcoblue双涡轮增压发动机，最大功率213马力，最大扭矩500N.m，匹配的是福特-10自动变速箱0-100km加入仅需10.5秒。

与同级别的2.0L排量的日产Navara、三菱Tritan系列车型相比，这款车型在动力性方面还是燃油经济性，使用效果非常凸出。

这款车型采用的是非承载式车身设计，不过在基本细节方面进行了深度的优化，包括前部独立弹簧悬架以及后部钢板悬挂减震系统，而且在底盘布局进行了一定的铝合金轻量化部件。

值得一提的是Thunder作为猛禽系列特别车型加装了整体牵引系统，即使在越野情况下，也能获得无与伦比的机动性能。

据悉，Thunder系列特别版本在欧洲将发售4500台，这一特别版车型的售价仅比标准版车型增加10％，至于其综合实用性有何体现还要等到未来市场检验。

▎编后语：

福特推出猛禽Thunder系列车型作为欧洲市场发展的重要体现，反观国内皮卡市场可以看到，福特还可以针对国内市场的需要，基于现有探路者越野车型的平台推出一款适用大众化市场的新车型，品牌影响力和综合优势对于现有汽车产业发展来讲尤为重要。（文/卡家号：truckfancier）

哪冷去哪

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