这台红岩杰狮危险品车 猜猜拉的什么货

沉梦听雨

最近在路边上遇到一辆配置独特的红岩杰狮重卡，普通的红岩杰狮想必你们都已经司空见惯了，但是这辆重卡的配置绝对不一般，大家不妨可以先来猜一下这辆车是干什么工况的？那么咱们先按正常顺序来，看看车子！

▎欧式驾驶室，时尚外观：

上汽红岩杰狮凭借着依维柯斯特拉利斯驾驶室获得了不少好评，这款驾驶室的空气动力学设计突出、造型前卫、结构安全性强，是国内较早引进的一款平地板驾驶室。

新款红岩C6的外观最显眼位置采用镀铬条装饰，三阶的镀铬条缔造出了一种独特的层次感，外观设计符合国人审美。

驾驶室为高顶平地板款式，拥有足够的车内空间，可以满足用户的使用需求。同时驾驶室设计可溃断，在追尾时驾驶室后移技术+厚钢板和独特的结构框架可以给用户很好的保护。

保险杠上带有两阶踏板，上面附有防滑处理，方便踩踏上擦拭玻璃。

车灯的底色采用熏黑处理，这样设计美感十足，杰狮独特的立式大灯中集成了远近光、雾灯、转向灯以及日间行车灯，采用多种光源组合的方式满足用户的照明需求。

▎最新技术，国六底盘：

前桥采用菲亚特技术转向桥，搭配珀然出品的铝合金轮毂和12R22.5型号的子午线真空胎，可以有效减轻车辆的自重。前桥的轮端采用康迈的10万公里免维护循环式油润滑轮端，减少“保轮”次数，节省费用提高出勤率。

大梁右侧的部件依次是后处理、电瓶和储气筒，后处理和储气筒的外壳均采用铝合金材质，后处理内部结构主要为三元催化器。杰狮C6的电瓶采用竖置排放，这样安置可以节省大梁外侧空间，便于装下更多的部件。

车辆的刹车系统均采用克诺尔的产品，制动性能良好、可靠。

后桥为457单级减速桥，速比3.7，采用长换油技术，有效延长车桥维保周期。

同时搭配多段式全覆盖挡泥板，既美观又有优异的覆盖效果。

车桥采用横向I型推力杆，内置进口橡胶套，可以有效的防止车桥位移、缓解冲击，增加使用寿命。

后桥悬架为四点气囊，配有液压辅助杆和横向稳定杆，在行驶过程中滤震效果明显。

车辆采用瑞立的ECAS电控气囊悬架，驾驶室内置操纵遥控器，支持多方位调节，气囊一键充放气、自动水平高度以及两个记忆模式，方便车辆甩挂运输以及接驳挂车使用。

后置的燃料储存装置容量995升，主要材质是铝合金，可以减轻车辆自重。

动力方面：红岩杰狮C6 440牵引车搭载的是上柴SC12ET440Q6 11.81升排量天然气发动机 ，这款被称为上汽蓝芯动力的发动机拥有440匹马力，最大扭矩1950N.m，在1200rpm时即可释放峰值扭矩。

发动机采用当量燃烧搭配EGR+三元催化器的技术路线，满足国六排放标准，现在上户容易，还不受排放限行限制，在许多地区装货畅行无阻。

在变速箱方面搭载的是法士特的12JSD200T-A型12速超速挡变速箱，最高挡速比0.78,12速可以为车辆提供广泛的动力传递区间。箱内全同步器结构，便于挡位啮合，有助于延长传动齿轮寿命。

▎改款驾驶室，操作更加方便：

主驾驶采用气囊减震座椅，座椅的功能和平常车型一样，就是一键充放气，高度调节这些，当然加钱是可以配座椅通风，腰部支撑座椅的。主驾驶的安全带设置在座椅上，可以适应不同体型的驾驶员，解决安全带勒脖子的问题。

车辆后视镜采用电控调节的方式，在换班的时候可以更快的帮助驾驶员适应车内外视野，避免出现安全事故。

车辆后视镜采用电控调节的方式，在换班的时候可以更快的帮助驾驶员适应车内外视野，避免出现安全事故。

具有依维柯特色的仪表也是红岩的一大特征，这种仪表的机械指针部分观察方便，清晰易懂，指针与表盘背景形成鲜明的对比色，夜间便利驾驶员观察。

在中间的LED屏幕和两侧的指示屏上可显示非常全面的车辆动态数据，随时帮助驾驶员掌握车辆行驶信息。

内饰采用黑棕撞色搭配，内置多媒体大屏，支持蓝牙功能，车内配备自动空调，对驾驶室恒温控制性高，给驾驶员营造一个良好的驾驶环境。

转换按键都是布置在一起的，并且位于明显位置，方便驾驶员操作，非常的人性化。

最后咱们来揭秘一下这辆车的工况，据车主师傅称这辆车是用来拉灌装盐酸的，现在在车管所办理危险品运输证。

因为危险品车必须使用气囊悬架，所以到后期这辆车车主还打算发展精密仪器运输业务，主要运行北京与河北路线，运输精密的电子、光学仪器，比如韩国进口屏幕，日本的光电设备，还有索尼、尼康的光学仪器等等。（文/卡家号：SCANIA140）

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