拉快递就选它 自重6.6吨的悍V

梦未眠

【卡车之家 原创】在按轴收费的年代，很多跑高速的卡友都考虑减掉挂车的一个车轴来减少过路费。而以标载运输的快递车，也基本都是清一色的4x2。这样不仅车辆自重更轻，拉得更多，同时过路费也能省不少钱。一增一减，也能多赚一些钱。

近日在工信部公示的第344批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示重，解放青岛基地就出了一款基于悍V的4x2牵引车，下面我们就来仔细看看这款牵引车。

新车采用了悍V的最新前脸造型，看上去更大气，更时尚。同时可以看到车顶的导流罩采用了高度可调的样式，可以根据后方挂车高度调整，来达到更好的燃油经济性。

公告显示，新车的长宽高分别为（mm）：

长：6325

宽：2500,2550

高：3510,3820,3990

车身高度从3510mm到最高近4米的高度，表示新车可以选择不同的驾驶室。而车身的整备质量则为6.6吨，由于多个驾驶室的版本，我相信这还不是最轻的重量。

从这张后方拍摄的照片来看，新车还搭载了空气悬架，相信后桥应该是采用了4气囊悬架结构，一方面方面甩挂高效运输，另一方面也保证货物可以更加安全的运输。

动力配置方面，新车搭载解放自家的锡柴CA6DM2-46E65发动机，国六排放标准，460马力，属于这个级别的中端配置。

此外，车辆还可选装驻车空调、前轴盘式制动器、车辆限速装置、ETC车载装置等，来进一步满足卡友的需求。

●  编后语

虽然悍V不如J6P、JH6那样全能，但作为一款能长途、能倒短的牵引车，不仅丰富了解放的车型，价格上也更加的亲民。加上自重轻，颜值在线，相信能让一部分卡友解囊相购。（文/朱鹏飞）

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