入行前的那辆车——为何不一步到位？

解放90后

今天提到的车型，大家一定记忆尤新吧！家里的第一台车，相信大家一定能有些触动……
【启蒙车】当年（1990年）的农村，家里有台时风牌三轮车，在全村都是非常牛的，还是半块风挡，敞篷的，跑起来很拉风……踏～踏～踏～

后来升级到带棚的，还是排半驾驶室！还可以后翻自卸，

那时收入都偏低，能借钱买一辆7-8000元的三轮车，就算富裕人家了，记得大姑夫买的是本田90摩托车，花12000，那就是有名的万元户，风光一好一阵子！那本田90机器质量真好，省油还不坏，到现在还能开呢……

【踏入货运行业，轻卡前身】到了1994年，不少村民家里由三轮，换成了四轮，还是那么大的车，单缸发动机，戏称“三改四”！由于是4个角都有轮子了，不爱翻车了，也接近轻卡的雏形！不过造型不太协调，后轮比前轮大一号，有单胎和双胎之分！

回想起这台车，开过这台车的老司机当年还都是风华正茂的小伙子吧！有北京，时风，五征，除了干农活，拉地，收粮，卖菜，出门，上街买年货，送孩子上学，通通都用这一辆车！
【那至少比坐四轮头】舒服。代替了四轮拖拉机，感觉挺幸福的，虽然跑长途水箱会开锅、只能跑70KM/每小时。噪音很大，冬天风挡上霜，全靠一本邓丽君的磁带，刮啊刮，……

【为什么不直接换重卡】我老叔当年就是开这个的，然后一步一步往上爬，从轻卡换到7米2，从7.2换到8米8、然后换到9米6，（注意）从后四换成后八的过程中，老叔不再和父亲喜好同一车型啦！目光转向了欧曼～前四后八，而父亲一直钟情解放系列！

【不明白】：既然都知道自己必须踏入运输这一行，为啥不一步到位，直接换成挂车呢？这皮包换手套似的，多麻烦啊？再说多耽误挣钱啊！再前20年，货运市场繁荣时，直接换拉的最多的挂车，岂不是早就赚的盆满钵满啦！何必现在才换成挂车，而市场行业也全都变了，肉也不那么厚了，甚至不陪就算赚！

【奇葩车型—五驴子】2002年间，突然出现特殐车型，前面和三轮一样，后面确是双胎的，货箱和大轻卡一样！能拉个10吨，跑的还飞快，柴油机的，比我家的跃进小老虎（4米4的）跑的还快，装的还多，小老虎在它面前也显得逊色！

还是大黄牌，俩节板箱。装载质量一点也不输给正规的轻卡！好像是5米长的货箱。也可以上高速，当年好多人用它来跑长途……驾驶室还是平地板，和轻卡比，就是前面一个轮，走土路中间轮比较费，也是方向盘操作转弯的！

后来不知怎么就没了，可能是前面弹簧承载力不够吧！经常坏，后轴太靠前，为前轮的单胎分散承载力吧！……有用过的，麻烦解释一下……

【被玩坏的跃进】接着就出现了浙江英田品牌，驾驶室和跃进一模一样的，只是字母贴着Y T C 。我感觉它是在恶搞跃进，跃进就是被它搞臭的！

【山寨风波开始出现】从英田开始，卡车的山寨车开始大量浮现，比如大地，其实就是紫罗兰的驾驶室，仔细一看是新大地！好比今天的众泰一样！

【福田俩吨王】时间线……2005年我家换了解放7米2，俗称（解放俩多王），老姨夫爷家也换了台大轻卡，用来收粮。比跃进要大呦！也称欧曼俩吨王，（当时正直欧曼雄狮上市，风光大卖之时）也是蹭欧曼的热度吧！

此车加宽大箱，加宽轮距，看后面特别宽，特别稳。货箱5米5的，大黄牌，排半驾驶室，叶板较为凸出，上车会磨到屁股，叶板转角那就是被磨的没有漆了……外摆支架式后视镜，FORNLAND，风挡下贴的英文，福田陆地？前杠下拉出俩条前唇，类似风铲，没啥实际意义，就是高位保险杠，看着大气！

总结：要是咱们真有那前后眼，直接一步到位，借钱买挂车，（20万是天文数字）现在早都发家了，成立运输公司了！人只有长大了再看过去的路，才会明白走了多少弯路！

木子李涛哥

时风车特别闹操，皮实

木子李涛哥

是哪里找到的图片啊

木子李涛哥

你真是个有心人

解放90后

也许是因为那时候还比较落后贫穷吧，买大挂车跑配货，想都不敢想～因为那时候也没有贷款这一说，方圆好几个自然屯，才有一家跑大车，挂车跑运输的呀！

解放90后

造化弄人、也许这就是人生吧！必须经历一些成长，才能让你获得现在的生活，不必计较那么多得失～既然奋斗过，经历过，年轻过，咱们就不后悔，不想以前，只看现在……

旧馆

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粤F四处漂泊

叉车货车

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湘D老谭

你让一步到位，那祖国怎么发展