细数重卡那些不走量的品牌

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说起重卡来，我们自然想到的就是解放、东风、重汽、陕汽、福田

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但也有些品牌在市场曾经亮眼过，可以没有经受住客户的考验，市场占有率都不高，处于似有似无的一个境遇，令人惋惜。

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比如：江淮格尔发。江淮在轻卡市场的份额和影响力非常不错，他们把注意力转移到了重卡，重重退出格尔发，不知道是什么原因，格尔发的销量情况远不如他们的轻卡，市场的反应和影响力逐步降低。

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二：华菱。华菱重卡靠他的自卸，曾经也是对重卡市场跃跃欲试，准备大展拳脚，自卸的销售也很亮眼，可是他的持久能力不行，没过几年好日子，华菱就不温不火的走着，可以说半死不活的运行吧。

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三：北奔。这个车乍一上市，名头很响，销量当时也非常高，可能在重卡里面五六名左右，随着他的问题不断出现，它的光环日渐下来，凤凰变成了大鸡，客户对它的认可逐步下降，它的销量一泻千里，属于重卡界里面最虎头蛇尾的一个笑话。

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四：联合重卡。它的经过跟北奔差不多，不过它的几大总成不在此车上装备时，都是赫赫有名，如雷贯耳；但让人不解的是，他们组合到一起，却是市场上面人见人恨、鬼见鬼愁的一个怪物。

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五：大运。说起它来，无法用语言来描述它，也行是生不逢时，它走的道路跟北奔和联合有共同点，书写了重卡市场令人费解、非常无语的一个重卡。

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六：上依红。过去的红岩，质量非常好，但后期的发展，一直难有作为，被同时代的陕汽和重汽远远的甩在身后，新品牌推出后，他们在重卡市场也是一直徘徊在老六的位置，跟老五福田好像被拉得更远，稳居第六，难以突破。他们合作时的期望，一直难以全部实行。