要买二手国五车？服役两年半的JH6如何

心如孤島

新旧动能转换已经来临，对于散户车主而言，这一阶段花费更高价格选择国六车型属实不容易。但是结合时下低迷的运输环境，选择一款满足国五标准的二手牵引车、老国标挂车优势反而更明显。

特别是对于从事长途干线运输的散户车主来讲，在选择心仪的二手车辆时，更多还是注重基本的舒适度、可靠动力链以及出色的承载能力。

为此，本文为卡友介绍的青岛解放JH6 领航版车型，各方面表现属实到位，相比购置最新款的领航版，该车型省去了至少6w元的购置成本。

▎宽体平地板显威武 金标突出品牌形象

JH6领航版标配宽体平地板驾驶室，相比自家亲戚J6P领航版在舒适性方面更胜一筹。对于长途干线物流运输的散户车主来讲，出门在外能省则省，运输途中随车住宿休息也能省去不少的住宿成本。

领航版车型除了在舒适性方面突出之外，在外观方面也不甘示弱，采用了醒目的金色车标以及毛主席题写的解放标识，通过这些细节装饰也能体现这款车型在JH6系列车型中的地位。

反光镜采用了简洁的分体式设计，对比智尊版车型标配的组合式设计后期维护成本更理想，当然美观效果表现一般。

对比主流车型使用的组合式设计，这款车在更换大灯组件方面非常方便，将工时以及替换部件的成本达到合理水平。

这款车型专注于干线物流运输，保证干线运输的时效性所需，宽体扰流罩、车门护板也起到一定的扰流效果，从点滴细节来增加燃油的经济性。

外观点评：

这台JH6领航版虽然服役两年半的时间，但整体外观还是能达到八成新以上，车主购置后无需增加翻新外观、增加投入成本。从保险杠的自然落旧情况来看，车辆在运行期间没有出现过碰撞事故，还能增加不少的保值空间。

▎潍柴13L适合山区工况   3.7速比迎合大众所需

动力方面使用的是潍柴WP13.500E50国五发动机，最大功率为500马力，最大扭矩2400N.m。这款动力链所具备的出色动力性，非常适合在云贵川等山区下使用，虽然没有配备液力缓速器，但是大排量发动机所具备的高效缸内辅助制动，还是可以起到一定的安全优势。

457驱动桥，主减速比为3.7，基本上发动机经济转速1300rpm时，法士特12JSD240TA铝壳变速器在最高挡下，车辆的经济时速为90km/h，在高速以及其他工况下，都具备出色的时效表现。

动力点评：

青岛解放JH6领航版配备的500马力潍柴13L发动机优势比较显著，整体动力输出与市面上同品牌的480马力发动机动力性不相上下，维护周期达到10w公里。由于拖拽的是一款老国标挂车，以至于主车不配备液力缓速器也不会减少车桥的使用寿命。

▎标配铝合金轮圈  油箱防盗突出

JH6领航版在2019年属于青汽解放旗下品牌的最高端车型，主要对标中国重汽汕德卡C7H、东风天龙旗舰KX等中高端品牌车型。

在配置方面毫不含糊，例如整车标配了铝合金轮圈，对比钢制轮圈每个降低20kg的整备质量，意味着车头整备质量就降低200kg，对于注重轻量化的车主而言优势显著。

通过驾驶室下方的气囊使用情况以及龙门支架的紧固度可以看出，车辆在运行期间没有出现过交通事故。

这款车标配了潍柴水寒宝部件，特别是在寒区工况下，减少因油路凝固造成续航能力不足的问题。

2019款领航版车型采用了较为宽松的底盘布局，后处理系统、电瓶、尿素罐、储气罐以及尿素箱的布局简单，与现款JH6领航版车型预留的400L油箱空间差异化属实明显。

前任车主还在其外侧加装了硬质金属支架，既能方便上下车辆，同时也减少电瓶出现的偷盗问题。

这款车型最亮眼的细节在于容量800L的铝合金油箱，外侧还加装了合金材质的全包围隔板，看似起到了一定的扰流作用，更主要还是起到防止柴油偷盗。

现在人工成本居高不下的情况，散户车主都是一个人跑长途，过度疲惫很难再有精力监察柴油的使用情况。

前桥标配了康迈免维护轮端，具备50w公里的超长维护周期，驱动桥与发动机、变速器的换油周期在10w公里，卡友在使用时可以省去不少保养费用。另外，车辆配备的是前2后4少片簧钢板悬挂，兼具可靠性、轻量化以及承载力。

底盘点评：

解放JH6领航版整车标配的铝合金轮圈亮点突出，除了基本的轻量化特点外，长期使用也能减少吃胎问题的出现，以此提升更长的使用周期。当然前任车主加装的油箱防偷盗、独立脚踏板在使用时优势也更明显。

▎老挂车性价比高 栏板需要略微翻新

车辆拖拽的是一款老国标挂车，也就是大家所熟知的鼓式制动器+板簧悬挂， 这类车型在市面上十分抢手，主要原因在于其所具备的低维护成本，更能迎合大众化用车所需。

箱体内部的底板平整度极高，可见之前并未经常从事钢材、矿石等硬质货物业务，如果出现严重的坑洼以及锈蚀情况，车主购置后还是会增加不少的维护成本。

从内部看整体使用良好，但是栏板外侧还是存在更多的锈蚀情况，新任车主购置还需要进行除锈并且喷涂车漆，也不会影响车辆本身的使用价值。

从细节上也不难看出，原车主在用车方面非常细心，为了防止后部立柱出现形变，还加装了硬质金属网格，运输散装货物时减少尾部变形问题的出现。

结束语：

这台服役2年半的青汽解放JH6 牵引车，所具备的潍柴13L发动机属实迎合散户车主经常行驶的多变工况，山区工况下也有着不俗的表现；原版原漆的驾驶室对于有意向购置的增加信心，最起码后期使用不需要增加过多的维护成本。

国五末期，不少地区的车辆代理商也是纷纷开始进行促销降价活动，相比购置二手车型，金融政策方面优惠力度更大，同时厂家还可以提供3年或者4年三大件不限里程的质保服务，对于低运营成本从事干线运输的卡友是一个良好的政策。（文/卡家号：文话卡车）

冀A远方

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