发动机水温低 但液缓为何会退出工作？

说说轻卡

【卡车之家 原创】安全，是永远不会过时的话题。从目前的车辆配置而言，自动挡带液缓的卡车已经不再是一件稀奇事，尤其是到了国六阶段，这种趋势将更加的明显。随着液缓在中重型卡车上的普及程度不断提高，今天我们一起来聊聊液缓的那些事。

为什么会导致水温“看似”正常，液缓却会快速的退出工作状态呢？这里先和大家简单聊聊发动机的大小循环以及液缓改装的一些问题。简单来说，发动机本身的小循环，就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环。

所谓发动机大循环，就是除了在发动机内部的水道进行循环外，还需要通过水泵经过发动机外部的散热器，来进行冷却系统的散热。

大小循环之间，有一个守门员--节温器。由于液缓也需要借用原车的冷却系统来进行散热，因此，装了液缓的车，尤其是后期改装的车，需要额外注意。需要拆除掉发动机的节温器，堵死小循环，并重新安装另外的“节温器”和新的小循环水道。

经改装后的节温器

●  编后语：

公路上的搬运工

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