“新提”德国曼TGX 18.680动力必须到位

卡话连篇

五一假期期间，历时三个月周期的德国曼TGX 模型大功告成。虽然是一款1:24比例车型，但整体细节还是非常满意，一分耕耘一分收获。

这款TGX属于2009款，驾驶室侧面的舷窗、超宽体遮阳罩可以肯定XXL所具备超规格驾驶室舒适威武霸气。

光是喷漆这一道工序就持续了半个月之久，细节部件还进行了仔细的打磨。处理完成之后，还在侧面张贴了醒目的白色雄狮拉花。

内饰特制的款式为米色调，左右也进行了栩栩如生的刻画。

玻璃窗采用了亚克力材质，贴水印时容易出现指纹，特意带着皮手套细细操作，稍有不慎就得重头再来。

透镜大灯的刻画也是费了些心思，喷涂了银色漆面等晾干后又进行了打磨才打到了这个效果。

前后轮圈为原车配备的镀铬装饰，内置的轴心喷涂成红色更显差异化。

保险杆底部还设有镀铬装饰的护航以及延伸出的脚踏板，看似不起眼的设计其实在制作时还是费了很多心思。

由于计划赶不上变化，驾驶室后面的拉花本以为在最后工序张贴即可，但是上装不变只能把驾驶室拆下来再进行操作。

当时选择这款模型更主要是看中了V8发动机，现实中680马力，3400N.m的超强劲扭矩输出跑干线运输非常靠谱，当时欧洲卡车就开始普及AMT变速器，直接挡+2.79小速比车桥，在不限速的欧洲高速公路上肯定会找到速度与激情。

总体感觉这款意大利1:24的拼装模型要不买成品更有成就感，虽然制作时间、繁琐工序的确费了不少心思，但打心里感觉这是一间悉心制作的艺术品。
劳动最快乐，又是一个五一劳动节，也希望卡友们在路上开开心心，货源不断。

只为守护你

漂亮

解放90后

我的是2010款的，做的不好，14天就可以做出来，但内饰不喷，圈的银色漆，没你的亮，