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生活在车里，行进在路上，这一句话用来概括中国千万卡车司机的缩影丝毫不为过。常年往返于广西-江苏干线上的唐师傅也是这样，本趟跟车的旅程从南宁到南京再到青海，正是得益于江淮跨越V7的优秀表现，才使得唐师傅可以安全高效的将货物送达。 故事的主人公唐师傅是一位70后，从事运输行业也已经有十五个年头了，由于排放法规要求等因素的影响下换掉了与他相伴多年的老车，在今年春节之后购入了目前的这款江淮跨越V7 510马力AMT牵引车型。
记得当这款车首次曝光时，我就对这款号称“最美长头车型”的江淮跨越V7产生浓厚的兴趣；在平头卡车盛行的年代，能够近距离接触和体验江淮跨越V7这款车，也使得我对于这次跟车旅程充满了兴奋和期待。 ▎初见：第一眼被外观所吸引唐师傅上一单的货物是运往越南，因为疫情管控的原因导致唐师傅的江淮跨越V7按照约定时间提前了两天回国，当我赶到了南宁，唐师傅已经向南京出发。我们只能相约在高速的服务区见面。 我见唐师傅的第一面，是在沪昆高速的雨母山服务区中，本次唐师傅承载的货物是家居建材所使用的木板，将从广西南宁的板材加工基地运送至江苏南京家具出口加工区。
初见唐师傅时，唐师傅正在整备车辆，周围也围上来了三五个卡友在欣赏这款江淮跨越V7；不得不说，在我国卡车圈儿，长头卡车总是自带“被围观”属性。毕竟在这个平头卡车盛行的年代，当第一眼看到江淮跨越V7，很容易被其外观所吸引。 所谓画猫画虎难画骨，但是在这台江淮跨越V7的身上却丝毫看不出来“形似而神不似”的迹象，因为整车布局的设计完全是按照美式长头牵引车的设计而来，这款江淮跨越V7有着非常典型的美式元素，超大的镀铬进气格栅匹配上红色JAC的字样，霸气十足，非常具有肌肉感。 在细节方面，独特的组合式大灯设计、后视镜、照地镜等都做了镀铬的装饰。既突显了美式的粗狂，又使得V7外观整体非常协调。
从侧面来看，格尔发V7是前窄后宽的梯形设计，或许这样的设计是为了兼顾风阻系数和空间。得益于发动机的前置，格尔发V7有一个明显的优势，驾驶室的地板高度实际要比平头卡车低很多，通过两级登车踏步就可以很轻松上下车，而且蹬车踏板还镶嵌了铝合金防滑材质，配合侧裙护板的设计，整车显得质感爆棚。
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发表于 2021-5-6 17:03