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 楼主| 发表于 2021-5-3 12:03 | 显示全部楼层
随着经济社会的快速发展,交通安全问题越来越凸显,已成为全世界的重大问题。据统计,全世界每年因交通事故死亡的人数约50万左右,对人民生命财产的影响巨大。
为了提高汽车主动安全性能,交通部1178.2-2019要求:2021年5月1日起,新生产牵引车辆应安装电子稳定性控制系统(ESC)。
一、什么是车辆电子稳定系统(ESC)
车辆电子稳定系统(ESC)主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制,保证车辆按照驾驶员的意识行驶。
该系统由监控系统、电子控制单元(ECU)和执行器三大部分组成。
1.监控系统:主要包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器。主要对对车辆的动态状况和驾驶员操纵状况进行监控。
2.电子控制单元(ECU):实时监控汽车运行状态,评价车辆实际行驶状态与驾驶员意图的误差,根据评价结果对车辆的发动机及制动系统发出干预控制指令。
3.执行器:则包括传统制动系统、液压调节器等,电子控制单元与发动机管理系统联动,通过脉冲调整车轮制动力及发动机输出转矩,使车辆按照驾驶员的意图行驶,改善车辆的转向响应性及侧向稳定性。
车辆电子稳定系统(ESC)是继车辆防抱死系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)之后车辆主动安全控制技术方面的一次里程碑式的跨越提升。
二、为什么要安装车辆电子稳定系统(ESC)
1. 案例介绍:
2018年9月15日,在310国道陕西境内一弯道路段,一辆重型半挂列车,因雨天路滑,下坡加转弯时,驾驶员采取措施不当,致使车辆发生侧滑,与相对方向一辆面包车相撞,造成车上7人全部受伤,其中重伤3人,面包车严重损坏的交通事故。
2. 事故原因分析:
经勘验事故,事故缘原因分析如下:
(一)采取转向措施不当:
重型半挂列车驾驶员在事后叙述事故发生经过时,在弯道会车突遇相对方向来车,采取了紧急制动措施后,致使挂车发生侧滑。
二)道路附着系数较低:
重型半挂列车侧滑事故发生在雨雪天气,当时记录显示路面为潮湿积水沥青路面、附着系数较低。
(三)车辆速度过快:
重型半挂列车侧滑事故发生在弯道路段,当时车速较快,道路横坡度不能满足车辆产生惯性离心力,引发半挂列车挂车甩尾事故。
3.预防对策:
有经验的驾驶人员会在雨雪天气情况下降低车辆速度,谨慎驾驶,如果出现道路湿滑或者下坡、转弯路况时,进一步降低车速,注意观察道路两边情况,缓慢转向,同时刹车一定要慢,比卖你发生侧滑和甩尾现象。
如果该车辆装配的车辆电子稳定系统(ESC),这一系列的措施就可以交给车辆来处理,避免交通事故发生。
●  编后语
随着近些年高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车行驶速度也相应加快,同时汽车数量快速增加以及交通运输日益繁忙,汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失,已成为一个不容忽视的社会问题,汽车的行车安全更显得非常重要。
车辆电子稳定系统(ESC)在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控,有利于减少了事故发生。(文/卡家号:zhuo)


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发表于 2021-5-3 18:29 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
骗钱的

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发表于 2021-5-3 22:10 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
有想歪点子

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发表于 2021-5-3 22:57 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
这么弄老挂又保值了。

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发表于 2021-5-4 00:43 | 显示全部楼层
占着这个坑总得拉点屎出来,今天这样明天那样。使劲折腾吧。

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