#我来说车#倒短利器—“效”傲江湖的T7H---

清雅小筑 · 发表于 2021-4-22 16:34

天公作美，稀稀沥沥的小雨，滋润着大地，加上年前大雪和年后的几场小雨，得，今年的小麦又是一个丰收年啊！
   民以食为天
         食以味为先
            味以盐为首
      盐，怎么出来的？晒出来的，怎么晒？海水晒，缓慢的过程，让海水变成盐，是个细致活儿，不能急，平整出场地，把海水引流来，水到渠成的事。
      话题扯远了，来说车。
   重汽，一个响的不能再响的响当当的品牌，如同一千个读者就有一千个哈姆雷特一样，永远都是仁者见仁，智者见智的存在。在我眼里的品牌也许在你眼里就是垃圾（不针对车子品牌高低好坏贵贱之分），出厂的车子，都是合格品，关键在自己的维护保养及操控技术成熟稳重的人，一辆新车，让“二把刀”和老司机（这里的老司机是指真正技术过硬，不是指驾照年份定）开，那绝对是立分高下的。
   先举个例子，自己的真实经历（不吹不黑啊！）去年给个人老板打工，开前四后八自卸，（去年发的帖子也多，感兴趣的卡友可以看看去年我的帖子），两台新车，承蒙老板看得起，我接一台，另一个司机接一台（都是玩自卸出身的，二把刀的技术老板也不会用的），两台车一块上牌，干活也在一起，慢慢的差距就出来了，别的不说，单聊刹车片，开自卸的都知道，这玩意儿都是大载，车货总重那是百分百超，它的运输环境决定了它天生的命运，我们有时都开玩笑的说：一块好钢，用在自卸车身上，那它真不幸啊！是一块命苦的钢，承载了它最大极限挑战啊！同样的一块钢材放在长途车上，就显得轻松加愉快！刹车片磨损度，是有个正常公里数范围的，这两台车那就是天壤之别啊！我开的那台，四万五千多公里换了，还是几次三番拆开看，最后说换了吧！同样的另一台车，两万多公里就换了，说刹车片质量问题，总不能那质量不好的片都集中在一台车上吧！连老板的服了！
   没有自吹自擂的意思啊！就事论事，本身和那个司机也都是好哥们儿，经常听一些卡友们说，盘刹在大车上不好用，真不见得，以前在单位开后八轮自卸，就是前盘刹，感觉真好用，去年开的前四后八自卸也是前盘后鼓，盘刹就是明显，不用装淋水系统，后桥有淋水就够了，省水（虽然加水不花钱），正常情况每天下班前加满，第二天全天就够用了。
      还是探讨一下眼前的挂车吧！打眼一看，这就是为大载而生的车型啊！这种挂，公告上应该是以拉粮食为主的散货，没那么多粮食拉，有啥拉啥呗！我们当地渔业资源还有那么一点点的小优势，靠啥吃啥吧！有卸船的鳀鱼和海虾就拉，没有就趴着，都是老板自己兼着司机，也是不错的营生。
      搞点生图瞅瞅吧！

清雅小筑 · 发表于 2021-4-22 16:40

先看看驾驶室，重汽济南卡车股份，身份的标志，后凸驾驶室，不错的内部空间，不要小看突出这一块，能给卧铺带来超级大的空间感，高位进气管和导流板无缝衔接，空间充分利用，分体式后视镜，带来超宽的视野。

清雅小筑 · 发表于 2021-4-22 16:49

来来来，先看看硕大的油箱，而且是双油箱，可以夸张的说，双油箱在手，天下任我走，加上一油箱—35的柴油，专门给动力预热，剩下的事就是主油箱来安排了，这妥妥的完美。当然不出长途也可以当备用。

卡家葡萄 · 发表于 2021-4-22 16:53

我先来顶贴

清雅小筑 · 发表于 2021-4-22 17:02

前二后三少片簧，轻量化的成果，有些卡友担心少片簧不结实，这次就放心了，自卸车都用的呼呼的，你们就放心吧！干的都是铺装路面，没必要边减桥，运输高效，还得半轴桥，大载也是没问题的，老铁们，都放心的买吧！

清雅小筑 · 发表于 2021-4-22 17:08

原车佛列加柴滤，大厂品质，质量有保证，应该是全车气囊减震，前面看不到，起码后面两个妥妥的，舒适性绝对有保证。11升德国曼技术加持动力，放心的给油开吧！只管把住方向盘，剩下的交给它了。

清雅小筑 · 发表于 2021-4-22 17:12

前轮铝合金轮毂，也是轻量化，但凡自卸车上能用住的东西，别的车你用就行了，全车铝合金储气筒，让刹车管路系统无忧，不用担心杂质混入其中，挂车加装淋水系统，能更好的保护轮胎过热和刹车热衰减，给刹车安全提供更好的保证。

清雅小筑 · 发表于 2021-4-22 17:18

480马力标识必须有，再看一眼这让马路颤抖的大箱吧！

木子李涛哥 · 发表于 2021-4-22 19:23

沙发我来坐

xiaokaka · 发表于 2021-4-22 20:01

这大箱阜阳到霍邱这105上都看吐了个顶个是真猛。给个翅膀就能上天当天使

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