● 2000年(西北王投产 6x4车型全面升级 开发出六平柴军用车) 顺应中央开发西部决策,在CA1140P1K2L7 7吨平头柴油车基础上,增加新式机械减震座椅,改进电气系统,采用密封式插接件,整体式发电机,油浴式空滤,火焰预热,300L双油箱等多项适应性改进,为西北地区量身制作了解放西北王。 2000年4月6日,在西安举行的中国东西部投资贸易合作洽谈会上,首次展出了解放西北王CA1140P1K2L7(7.6m车厢)。 同年,在FK FM驾驶室右侧后视镜支架上增加了圆形前下视镜。 原6X4双桥九吨系列载货车,自卸车在这一年全面升级,载重量达到十二吨。换装CA6110/125Z或CA6113BZS增压柴油发动机,最大功率155KW,最大扭矩680NM。 增加油浴式空滤,加强型380单片离合器,带气助力操作,加大扭矩容量的大同六档变速箱(超速档),加强型9吨双级减速中后桥,速比6.31。采用新的中后桥平衡悬挂,加强钢板弹簧和车架,车架断面为280x90x8mm,换装10.00-20 16层级轮胎。 CA1200P1K2L9T1解放巨能王(8.8m车厢 还有8.2m 7.6m 6.2m可选) CA3200P1K2T1相比原九吨双桥自卸车,动力性,承载能力大幅提高。 2000年12月,60辆解放6x4平头柴油车批红挂彩,整装待发,准备发往西藏。这是根据用户的特殊需求继“西北王”,“运煤王”之后的又一力作。 此次发往西藏的60辆解放6x4平头柴油车,是经过市场检验的,在青海地区取得了示范效应,一举被西藏交通厅某运输公司选中。 根据用户的特殊需求,这批车换装了CA6110/125ZL增压中冷发动机(CK机),最大功率170KW,最大扭矩750NM,并配置了双油箱,双备胎,车厢长度为8.2m,780mm加高栏板。 这一年,还开发出CA1111P1K2E2军用平头柴油高栏车,填补了解放多年来在平头军车领域的空白,正式投产后改型号为CA1121J。CA1121J轴距4090mm,车厢长度4.8m,栏板带高栏高度为925mm,带篷杆,篷布,水桶,机油桶,防滑链,挂车制动阀。 发动机早期装配CA6110-1E自然吸气柴油机,最大功率117KW,最大扭矩431NM,进气口装有PTC预热器,能在零下30度顺利启动,带排气制动,300L双油箱。 DS350离合器,TS-53六档变速箱(直接档),九吨级双级减速后桥,速比为5.77,轮胎为9.00-20,车架断面尺寸237x75x7mm。 随后又将发动机全面换装成AK增压机CA6110/125Z1A2,最大功率125KW,最大扭矩549NM,变速箱改为带超速档的六档箱,后桥速比6.25。 |