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最开始看到这款解放J7载货车是在工信部网站的车型公告申报公示上,后来也在某位解放标定工程师的快手上见过几次,都是工程师们跑路试做标定的路试车。
外观方面
这款J7载货车依旧搭载了牵引车上那款高顶平地板大排半驾驶室,空间上几乎没什么变化。
驾驶室顶部的毛体解放依旧是那样的苍劲有力,一体式后视镜可以进一步减少风阻,风挡玻璃右下方的国六标识也进一步说明了这款车是满足最新排放法规的国六柴油车型。
牵引车上带的车道偏离预警和前碰撞预警的摄像头和毫米波雷达也在原有的位置,并没有发生改变。
车身侧面
这款J7前四后八载货车依旧采用了国际知名品牌固特异的S100HFE系列295/80R22.5轮胎。
和J6前四后八不同的是,这款车的600+400双油箱,布置在了车架左侧,把右侧的空间留给了后处理系统和蓄电池还有储气筒。
内饰方面
这款载货车和牵引车一样采用的都是解放J7高顶平地板大排半驾驶室。
原车标配电动门窗,电动后视镜调节和电动后视镜加热功能, 按钮放置在驾驶员侧车门把手前方触手可及的位置。
方向盘采用新设计的四幅式多功能方向盘,带有多媒体控制按键和定速巡航等功能,仪表盘为新款液晶全液晶仪表。
中控台采用环绕式设计,让司机坐在驾驶位上可以轻松操作,因为是单车所以只有一个手刹手柄,空调控制面板放在了液晶屏下方,手刹上方布置了一个空调出风口。差速锁开关和电气喇叭转换开关布置在空调下方驾驶员摸得到的位置。
这款车的档位控制区别于常见的AMT车型,这款车采用了旋钮式换挡,旋钮位于车辆仪表盘下方,触手可及的位置。
J7全系带有车道偏离预警系统,这个系统就在车辆风挡玻璃正中间的黑色盒子里,控制按钮位于驾驶员头顶储物格下方的按键上。
底盘方面
这款解放J7前四后八载货车搭载了锡柴CA6DM2 46E6 460马力直列六缸柴油发动机,排量为11.05L,最大扭矩2300N.M,满足国六排放标准,与发动机相匹配的是解放自主12AMT变速箱型号为CA12TA230A5,原车标配福伊特液力缓速器,后桥为解放465后桥,速比为2.867,根据卡车之家车速计算公式可知,1500转时车速为105KM/H,可满足部分绿通,快递物流等卡友对于车辆时效性的要求。
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不错

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2# 2#
发表于 2021-1-14 11:43 | 只看该作者
顶贴

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3# 3#
发表于 2021-1-14 19:36 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
要是自动挡的。什么时候有车

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4# 4#
发表于 2021-1-14 19:51 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
漂亮

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7# 7#
发表于 2021-1-14 20:05 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

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6# 6#
发表于 2021-1-15 00:27 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
买不起

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这款车有没有仓栏

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8# 8#
发表于 2021-1-16 13:37 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
这都是老照片,孔雀绿才是新车,

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9# 9#
发表于 2021-1-22 18:18 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

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