如今的车真比以前的车烧钱

A靠谱

想想上世纪八、九十年代，挣钱比较难，但钱比较实。私人能买起货车的人更是少之又少，货源也不多，运营线路都以短驳为主。总是干了今天这趟活不知下趟活什么时候？所以很多人都会买单位退下来的二手车。那时候一人一车干一天活挣三五百元，一个月下来也就挣个三四千块钱，在当时这个收入简直就是爆发户。

车辆维修保养几乎都不花钱，都是几个养车的伙计大家一起互相帮忙，小毛病根本用不到去修理厂。零件坏了拆开几个人研究着修，那时都是拆东墙补西墙的修法，实在修不好才去买配件。所以当时所有养车人自家车库角角落落都堆满各种零配件。哪个年代正规修车工都是企事业单位的上班工人，让他们修车好烟好酒好菜招待还不一定给修。不如几个伙计一起研究，省下工时费搭个酒菜钱。

现在跑货车挣钱不容易，钱还太毛了。虽说车越造越先进，可故障率也比以前老车多了许多。现在的车出现故障后修理工就是换配件没人去给你修，车件还贵的吓人，配件店老板还总是以“原厂件，和副厂件你要哪种”来刺激我们？让你丈二的和尚——摸不到头，傻傻分不清楚，等着花冤枉钱就得了。这不都是废话吗？我们就是司机也不是专业修理工谁能分清楚原厂件和副厂件啊？无非就是在价格上区分呗。修理工时费更是贵的让人瞠目结舌，有时买配件几十块，检测费加修理费就要几百块钱？说多了都是眼泪啊。

电喷车时代车辆故障难排查。如今养车人几乎没有自己修车的，一点小毛病都要请修理工或服务站维修，不是现代人懒钱多，而是根本就无从下手不知道怎么修，就连开了二三十年车的老师傅都对现在的电喷系统也是束手无策。
电喷车时代一切依据电脑检测结果为准。车子开进服务站先电脑检测，不管故障大小都要收几百块的检测费，没办法只能把脖子洗干净等着挨宰呗。以前修车靠的是经验和技术，而如今修车全靠电脑检测和换件。

尿素后处理故障率最高。问起现如今跑车，行驶过程中那些部件最容易出现故障？回答人气指数最高的当属，尿素后处理系统和油路方面。多数卡友表示，以前的车不烧尿素还加小油，偶尔出现点小故障，咨询一下修理工自己就可以简单处理好，很少耽误行车时间。
现在的车辆烧尿素加国标油，可有时跑着跑着突然间就限扭距了，根本就摸不清什么状况？即便拉的货再赶时间也没办法，总不能下去推吧？卡友们真是心有余而力不足。遇到这类情况别说新手卡友，就是有着三十年驾龄的老司机也是一脸懵逼状态，因为你不经过电脑检测不知道故障的原因在哪里？就根本无从下手。

类似的故障很多很多，总而言之，以前的车有油有水就能跑，修车就靠老师傅的经验和一堆扳手；现如今的电喷发动机，光有油有水还不行，电路占了主导地位，一切都由电脑掌控，这个阀那个阀的很多，往往一个线头的短路或虚连就能让车限速甚至熄火，检查车辆故障一般都是靠电脑诊断仪。老师傅们都纷纷表示：现在修车真费钱啊？以前和现在相比较，修车超出的费用增加了几倍到几十倍，光说养车不赚钱，钱是挣了，都花了。应了那句话“车挣钱车花，年底一算都是白搭”。

苏C【转身】

好像是这样子

晖晖

保养一次就得几千块，随便一修就是几百

卡家小媛

写的真好

A期待永远

现在随随便便查一下就要几百块，哪怕一个线路问题

栾佳瑞

后处理为什么总出问题？
你要我们用国五的标准做尾气排放，你也不看看，你给的是什么油，中石油中石化的油能达到国五的标准吗？
他做不到
尿素国家标准能落地吗？市面上有10kg15块，有10kg70块的都说自己符合标准
为什么？因为他们知道，油质这关都过不了，后处理坏了，跟他们有啥关系

蒙A.齐鲁80895

顶帖

君Ge.

。。。。。。

湘D老谭

楼主也说了，那时候没有几个人能私人买得了车，所以呢！不要埋怨车越来越差，怎么我看见那些烧正规油的车出故障率真的很低。我们身在福中，要知足，那时候开车的，虽然说运费高点，但是那时养车的并不比现在富裕。细看现在，虽然说运价低，但是只要你开平安车，还是能赚钱的，虽比不上人家当老板的，但起码你的车，本钱是靠车挣回来的，养车人自己没有制造人民币呀！谁敢说现在的车安全系数不比以前的车要提高了十个档次？

解放90后

司机变孙子，修车的变大爷，