#我的2020#马不停蹄的一年

A靠谱

2020，地球人真的太难了，天灾人祸聚集的一年。世界蔓延性新冠疫情蔓延、多地洪灾泛滥、山林火灾、还有人为的战争.....
国外疫情泛滥战争不断，受苦受难的百姓流离失所。西方国家政府对防控新冠疫情的不理不睬，被感染者是死是活根本无人问津。
国人最应该庆幸的是，有我们党和国家领导人高瞻远瞩英明决策，不惜代价对疫情的严防死守，还有科研和医护人员废寝忘食地守护，我们才可以安居乐业的生活。
我为自己出生在伟大的中国，感到无比的自豪。

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虽然我们无法选择生或者死，但我们一定能掌控自己的生活，特别喜欢这样一句话：“生活没有你想象的那么好，也没有你想象的那样糟。”有的时候，我们以为生活给予我们以巨大的苦难，难以跨越。
可回头一看，这个世界上，依旧有无数人，在用尽全身力气努力奋斗着。

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时光流逝，岁月如梭。时钟在一秒一秒地跳动，时间永远不变因任何变化而发生改变。转眼间被新冠疫情折磨的2020年已接近尾声。
人们也由年初的恐慌，慢慢变得习以为常，都说2020是多灾多难的一年，这一年当中让全世界看到我们祖国的强大，人民群众的自律。
我们不再害怕疫情，因为有祖国母亲的庇护，我们唯一能做的永远都是，听党话，跟党走，但防范意识不能松懈。

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回想这整整一年时间里，各行各业多多少少都受到一定影响。尤其对货运行业冲击很大。上半年工厂开工的少，自然能拉的货就少，所以年后的几个月里，很多卡友和车一直停靠在家。

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而我在上海跑集装箱进出口，工作出勤率基本没受大影响，相反的感觉比去年还忙了许多。估计可能是国外疫情泛滥，工厂无法正常开工。而我国是世界主要进口大国，疫情控制的还非常好，国外订单应接不暇。年后很快南方的工厂就陆续复工复产。
当时还有很多外省集卡驾驶员因种种原因不能赶回上海复工。所以年后的几个月里我们根本没有休息的时间。给我们上海港集卡司机的总体感觉，今年的进出口货数量比往年同期好了很多。

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比較欣慰的是，春節期間因疫情原因在家玩了一个多月，也是一年当中陪伴家人最长的一次，如果不是疫情我们初七就要回来复工。
和想回上海复工回不来的驾驶员比较，我们算幸运的，因为对于货车司机来说，只有工作了才会有工资，有收入。所以说和他们比较起来是幸运的，不用担心为了生活费犯愁。
虽然我们集卡司机工作是比较乏味的，每天提箱，装货，进港，日复一日的循规蹈矩。但习惯了这种给人打工事事不用操心的我，觉得还是比较满足的。

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八月份回家陪高考完的儿子玩了一段时间，虽说自己每天开车挺辛苦的，但看到孩子刻苦学习后的成果，内心还是挺欣慰的。孩子对父母最好的报答方式就是拿出好成绩，考上好大学。

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眼看着2020年即将过去，回想这一年的点点滴滴，有过年待在家时的喜悦，也有开工后回到车上的辛劳，更多的还是对家人的想念。可又有什么办法呢？有家的地方没有高工资，想要收入多就得背井离乡。

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当然，付出了总要得到回报的，虽然这一年中自己不知道熬了多少夜，饿过多少次。但发工资寄回家的那一刻，看到儿子的大学录取通知书那一刻，感觉什么都值了。平时的辛劳全都抛到九霄云外。
其实，每个货车司机的工作都大同小异，都是在路上讨生活。平平安安就是最大的收益。

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2020年，我们每个人都经历了太多的消沉和打击。有人隔离在家没了工作，有人公司效益不好工资大幅缩减，有人开店根本无法生存被迫关门。这一桩桩，一件件人前背后的心酸只有他们自己心里最清楚。
我们都需要一些温暖，一些信心，去获得重新出发的力量。