终极越野卡车没有过不去的地方 这台乌尼莫克够横

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2020-11-22 朱鹏飞
终极越野卡车没有过不去的地方 这台乌尼莫克够横

【卡车之家 原创】近日，我们在北京某汽车城拍摄卡车小百科节目的时候，发现大门口驶来了一辆“稀有精英”的卡车让我难以转睛，这就是乌尼莫克。

乌尼莫克何须“车”也？乌尼莫克是奔驰旗下的卡车品牌，Unimog是源自德语Universal-Motor-Gerat，意为泛用自走工具。乌尼莫克设计之初就是为极端路况打造，有人开玩笑说，只要是乌尼莫克过不去的地方，其它车辆也别想过去。

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这辆乌尼莫克为型号为U4000，定位于高机动性运输车辆和超级越野设备车。虽然归类为中卡车型，但特殊的用途设计，导致整个车辆十分高大，气场十足。

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车辆前脸十分硬朗大气，风挡玻璃采用几乎直立的角度安放，在风挡玻璃四周还带有一圈橡胶，硬派越野卡车气息浓烈。

高耸的机盖设计思路还是实用性第一，机盖上直接布置了2个把手，方便提拉进行维修保养。

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后视镜采用了门镜设计，但角度和宽度都比较大，可以让司机的视野更加宽阔。

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前脸中网部分，硕大的三叉星十分醒目，让人一看就知道这车的来头不小。三横道进气格栅没有任何装饰条。一旁的Unimog字幕，低调内涵的展示了自己强大的实力。

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卤素大灯集成在保险杠上。外部还带有防护网，避免外界物体损坏大灯。

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转向灯则安装在了发动机舱的外侧位置，仔细看灯罩上方有4颗螺丝，便于维修更换。转向灯同样也带有一个防护网，看上去十分有范。

前保险杠采用钢制材料制作，结实耐造才是它的本分，什么轻量化的通通不考虑。保险杠分为三段式设计，两侧保险杠可以单独拆卸维修，进一步提高维修便利性。

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工具车就是用来干活了，这辆乌尼莫克在这方面表现的淋漓尽致。在保险杠中间的位置，有一个绞盘装置，旁边还有一个外露的拖车钩，方便救援时拖拽。

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车身侧面，高耸的进气道表示这台乌尼莫克安装了涉水喉。理论上只要涉水喉还没被淹，这辆乌尼莫克就还能继续行驶，发动机不会熄火，大大提升了车辆的涉水性能。

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一旁的尾气处理器倒一点也不低调，大大的奔驰LOGO露在外面，档次感十足。旁边还有一个尿素罐，表明这辆车采用了SCR尾气处理技术。

在车辆的另外一侧，蓄电池被布置在了这里。在蓄电池组的上方，还有2个盖子一样的设备，推测是外接电源设备的接电插头。

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这辆乌尼莫克装配了Tyrecontrol中央充气系统，能够自动充放气，进一步提升车辆的路面适应性。轮胎方面，为米其林XZL全地形轮胎，规格型号为365/80R20，载重指数152K，也就是3550kg的承载能力，满足车辆10吨的载重绰绰有余。速度等级则为110km/h。

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车辆尾部，这辆乌尼莫克搭载的上装为奥地利的EMPL（安普）。EMPL是世界上顶尖的上装制造商，可以针对各种车辆进行定制化的上装产品。

2个储气罐也呈纵向布置，安装在大梁的两侧位置，最大化利用了车辆的空间。在储气罐的中间大梁上，还有一个与大梁直接连接的拖车钩，它最高可拖曳其重量3倍的物品。下方则是一个折叠式的登车踏板，可以升起来方便人员上下车辆。

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在位于上装的下沿中央位置，还安装有一个倒车影像，方便司机观察后方情况。倒车影像现在是比较常见的配置，但这个倒车影像被非常好的保护在上装的内侧，能够在很在程度上减轻意外损坏。

受限于拍照条件，我们未能进入到车内拍摄，这里先给大家看下这辆车的内饰情况。

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车门板十分简洁，除了手摇车窗和塑料把手及塑料的储物格，其他什么也没有，简洁到了极致。

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底盘动力方面，这辆乌尼莫克的动力链系统应该是采用了一台OM924LA.V/2型号的4.8L排量柴油发动机，最大功率164千瓦，也就是223马力，最大扭矩810牛米，满足国五排放标准。

匹配的是UG100-8 AMT变速箱，并带一体式分动箱，拥有8个前进挡，而倒挡则多达6个，可以在自动和手动换挡之间切换。


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底盘最大的亮点是门式车桥技术，使得半轴轴端高于车轮中心线，提高了车辆的离地间隙，增强了车辆的通过性。

对于门式车桥技术，后期卡车小百科会安排科普文章，欢迎大家持续关注卡车之家。

●  编后语

乌尼莫克作为汽车工程设计的一个标杆产品，其可靠性和强大的越野性能得到了许多用户的认可。在许多国家和地区，乌尼莫克也作为特种救援车辆来使用。各位卡友喜欢这样的车辆吗？（文/朱鹏飞）

卡家小媛

要是有图就好了