陕汽德龙单桥配三一8吨四节臂

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陕汽德龙单桥配三一8吨四节臂

陕汽德龙L3000随车吊，采用玉柴220马力6缸发动机，L3000陕汽德龙驾驶室。法士特8档变速箱，前桥4.8吨，后桥10吨，轴距5000mm，270（8+4+6）mm通体三层大梁加强型，10.00R20钢丝胎，货箱尺寸5650*2450*600mm，整车尺寸9000*2550*3900。ABS，电动门窗，空调，行车记录仪，远程油门，气囊座椅

上装三一8吨四节臂吊机，工作半径14米，举升高度16米

三一8吨吊机，型号SPS20000，四节直臂，采用上操作形式，八边形大臂截面，柱塞泵，双液压绞车，通副梁，超重限位锁死装置，自动收钩技术。三一SPS20000吊机采用先进的液压系统，具有组合动作功能，大跨距支腿，具有更强的整机稳定性的特点

底盘：陕汽德龙L3000

吊机：三一8吨四节臂（可选其他品牌）

产地：湖北随州

发动机：玉柴220马力6缸发动机

排放：国五

燃料类型：柴油

轴距：5000mm

变速箱：法士特8档

工作半径：14m

举升高度：16m

车厢尺寸：5650*2450*600mm

整车尺寸：9000*2550*3900

前后桥：前桥4.8吨，后桥10吨

轮胎：10.00R20钢丝轮胎

大梁：270（8+4+6）mm通体三层大梁

适用范围：通用

冷铆工艺介绍：

冷铆是指铆钉在常温状态下进行的铆接。目前大量结构采用焊接的方式,例如钢构桥梁、钢构房屋等,但是一些需要轻量化同时又对强度有要求的结构,例如飞机机身、埃菲尔铁塔、汽车骨架等,则都采用了铆接的技术。从质量保证角度,铆接>焊接,焊接是不容易检查质量的,因此民航飞机、汽车大梁用焊接较少。从改变零件材料性能来讲,焊接影响很大,残余应力变形问题较严重,对桥梁和要求不高的钢构结构还可以承受，对汽车车厢大梁则不理想。冷铆工艺与焊接、螺纹紧固连接等工艺方法相比,生产效率更高、可省去昂贵的劳保投入和环保投入等技术优势。液压冷铆,取代了古老的热铆法,避免了热铆中钢板间隙无法压平,热胀冷缩后产生松动及噪音大的弊病。

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