有话对4米2说

夜雨江南

最近一段时间，在卡车之家和各大媒体新闻上面，看到了一些关于整治四米二大吨小标的问题。各个地方处罚力度大不相同。
有的地方罚款100，200。有的地方2000元扣六分儿。有的地方1500元扣六分。不管怎样处罚我都想替4米2说一句话。我们有点儿冤。
这个蓝牌4米2轻卡。车货总质量4.5吨。这个规章制度已经用了几十年。国家已经发展了几十年。是不是这个吨位可以改一下？再有就是这个车的质量比原来强了，不是一点儿半点儿。还有就是运价问题。试问哪一个4米2的车主没有一个想拉超载的活儿。我们也想拉一吨两吨赚十吨的运费。但现实不允许。车是合规厂家出的车。车牌是车辆管理部门儿给上的。附加税也交给了税务部门儿。然后上路拉货，我们就挨罚。这是不是有点说不过去。
还有一部分6米8的车主。说4米2抢了他们的活儿。我说这个也不完全对。本来可以用小车送的货。干嘛非得用大车送？还有就是很多地方黄牌车禁止入内，所以只能靠蓝牌货车进行运输。交警逮到我们还得挨罚。这是不是很矛盾？期待专家给个合理的说法和解释。

在这儿我发几句牢骚。欢迎各位卡友下方评论。

盗哥

我也是4米2，我支持严查，你这位兄弟也是，你拉这么多挣了多少钱，按照政策来讲，如果你这车货10吨，那么可以拉5次，就有5车运费，不香吗？你一车货就拉完了那么谁占了便宜？如果黄牌车能进城，那就给他们拉，淘汰4米2，我们都去买黄牌车，公平竞争。

盗哥

严查4米2，最受伤的不是司机。首先是造车厂，这个车型可能面临淘汰，其次是市场，物价可能会有波动，当然是广大老百姓买单。严查后高速路上肯定不会见到4.2，那么高速路上的创收会减少一部分，新车不能上牌，国家的税收也会减少，加油站也不会有4米2的车型去加油了，查吧！不要一阵风，光说不干

白金STAR

支持楼上“盗哥”的说法，这也是我想说的。

白金STAR

是，现在四米二质量是很好了，但所谓的质量好，只是超载性能更强了而已。有些人当初买车不懂关于超载的问题，只是问销售，他想拉多少吨，销售就推荐他买什么车型，这情况情有可原。但有的人就是揣着明白装糊涂。

给我加油

2022年蓝牌轻卡最大总质量上调到7.5吨。

诺只如初见

不知者不罪，都知道合法装载总质量4.495吨，还要买重载4.2。如果增驾总质量，最应该增加的是9.6，那么大的车只能拉18吨

逆溡針

鱼和熊掌都想兼得？买车的时候自己心知肚明的，人家有两个公告，一个黄牌一个蓝牌，试问？你不是钻漏洞？正宗应了那句，又想做，又想立！呵我就笑了

江淮金帅铃

现在拉重载的还不少

夜雨江南

虽然我替4.2喊冤，我自己也经常拉十吨货，哪位朋友说了十吨货允匀五次拉，那么如果可以的话，运费多少钱一吨？在道路上跑的4.2可以说没有一个不超载的！说来道去就是希望国家给个合理的吨位，不然每个4.2车主每天在路上都像个賊，我们正大光明的赚钱，我们怕什么啊？