新中国建立后第一款重型越野汽车红岩CQ261zt

marchless

作为新中国建立后第一款重型越野汽车，红岩CQ260于1966年6月试制成功。2年之后改型为CQ261，并于1971年7月投入批量生产。
1959年，一批法国贝利埃卡车通过摩洛哥转运到中国。1963年，周总理在访问阿尔及利亚和摩洛哥时，参观了贝利埃在当地的装配厂，有意引进制造这种卡车。1964年，我国与法国正式建交。1964年8月，一机部拿出了“引进法国贝利埃GBU15、GLM、T25、TCO等四个车型技术的意见”。 10月初，国务院决定四川宜宾高压电器厂改建为宜宾重型汽车制造厂。按照设计预想，由该厂接收贝利埃汽车技术，年设计生产能力为GCH车型400辆、T25车型50辆、GLM车型200辆。10吨级自卸车400辆（在GLM车型的基础上开发）。
1965年6月3日，在中法双方就引进技术达成一致后，签订了《中国汽车工业总公司和法国贝利埃汽车公司就四款贝利埃重型汽车技术专利转让合同》。根据这份合同，法国贝利埃汽车公司向中方转让GBU15、GLM、T25、TBO等四个基本车型和相配套的三种发动机的相关技术。合同金额为850万美元。引进的这四个车型中，GBU15车型就是贝利埃摩洛哥工厂生产的GCH车型，也就是红岩CQ260的原型。
作为改进后的车型，CQ261更加适应中国环境。硬朗的外形，极大的接近角突出其强悍的越野能力。
CQ261系列的发动机有两种，其中越野汽车使用的是200马力柴油发动机，而6x6的牵引车功率更大，达到了250马力，而油耗也飙升至百公里84升。