4JZ1发动机配6速自动挡 明年上市的庆铃五十铃KV800轻

白鸽警探℡

KV800是庆铃五十铃推出的全新一代宽体轻型载货车，设计吨位4.5至8.3吨，搭载五十铃4JZ1发动机，匹配MYY6速手动和手自一体AMT变速箱。据了解，新车预计在2021年春季完成全部筹备工作，并上市销售，它能为庆铃五十铃在当今激烈的市场竞争中持续保持优势地位吗？一起来看看吧。

●  五十铃4JZ1发动机 最大180马力

4JZ1发动机配6速自动挡 明年上市的庆铃五十铃KV800轻卡抢先看

之所以叫做KV800，主要原因是该车搭载了五十铃4JZ1全新一代发动机。网上的相关资料最早在2016年出现，2018年初有部分日本本土的ELF轻卡装配了该机器。有一项指标特别重要，是五十铃4JZ1发动机满足日本在2016年更新的废气监管要求。

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根据庆铃五十铃官方资料显示，新车搭载的4JZ1发动机主要有4JZ1-TCH和4JZ1-TCS两个型号，3.0升排量，缸径95.4mm，行程104.9mm。最大功率150-180马力，最大扭矩375-500牛米，通过液冷EGR+DOC+DPF+SCR+ASC后处理技术路线，符合国六b排放标准。另外，五十铃4JZ1发动机采用1800ba超高压、多层多次喷射技术，并具备升级至2500ba的技术潜力。

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传动系统匹配五十铃MYY6挡箱，速比0.759-5.979。全铝合金壳体设计，全同步器结构，并加入了五十铃齿轮高精度反变形技术提高使用寿命。

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据悉，五十铃MYY6挡变速箱有手动和AMT两种版本可供选择。其中AMT自动变速箱支持蠕行（L）、经济/动力模式切换（E/P）、手动/自动切换（A/M）。

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五十铃F033三吨级前桥，F048和R055五吨级后桥，有液刹和气刹两种设计。底盘依然是庆铃五十铃始终坚持的合规路线，自重约2.3吨，但得益于使用更高强度的钢材，新车的承载性能，理论上会比同品牌其他旧款车型更好。

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实拍该车装配的货厢尺寸是4130x2300x2300mm，容积约为22立方米，达到同级车型主流水平。配有尾板公告，方便后期改装尾板提高装卸货效率及年检。

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轮胎尺寸有7.00R16 LT和7.50R16 LT两种，实拍该车轮胎来自成山提供，并安装了铝合金轮圈进一步降低自重。

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全球统一的家族化外观设计，中庸内敛，搭配大面积镀铬材料，很有日本风。KV800属于宽体车型，届时还会有搭载五十铃4JZ1发动机的M800系列中体车型。


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图片来自庆铃五十铃宣传视频

在M系列车型上市时，我们还发现庆铃五十铃有一款全新的外观设计，不过暂时未知是否会率先用于KV800。

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驾驶室满足ECE安全法规要求，采用高强度钢材，优化了防撞设计，车门位置还设有两道高强度防撞骨架，整体强度和扭转刚度得到提高。庆铃五十铃宽体车型的宽度尺寸是2050mm，源自五十铃第六代ELF，空间不错，也是同级车型广泛借鉴的对象，不过实拍该车属于展示车，车内并没改成最新的内饰（M系列同款），所以不展开介绍。

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配置有电动车窗（支持主幅驾一键落窗）、中控锁、定速巡航、全液晶仪表、空调、制动蹄片磨损报警（光学）、发动机防盗、排气制动，可选装倒车雷达、倒车影像、MP5、多功能方向盘等。

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全新座椅设计，气囊减震结构，阻尼细腻，静态体验的舒适感一流。正面采用皮革材料，质地比较柔软。

CBR1000

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怎么还不上市？