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发表于 2020-10-21 16:41 | 显示全部楼层
东风多利卡D9国六配长兴8吨四节臂,国六,国六,国六

出发多利卡D9国六随车吊,康明斯230马力,排量6200mL,发动机型号B6.2NS6B230,前后桥:前桥5吨、后桥10吨(东风原厂德纳),法士特8档变速箱,
原厂空调、气囊座椅、中控锁、电动门窗、ABS、断气刹、排气制动、三年100万公里超长质保。整备质量:10500KG、11000KG,总质量:18000KG


底盘:东风多利卡D9
吊机:长兴8吨四节臂(可选其他品牌)
工作半径:13.5m
举升高度:15.5m
发动机:康明斯230马力
排放:国六
燃料类型:柴油
轴距:5300mm
变速箱:法士特8档(带高低档)
车厢尺寸:5800*2350*550mm
整车尺寸:9000*2550*3700mm
前后桥:5T前桥 10T后桥(德纳)
轮胎:10.00R20钢丝轮胎
大梁:250mm通三层加强型
产地:湖北随州
可售卖地:全国
适用范围:通用
冷铆工艺车厢介绍

冷铆是指铆钉在常温状态下进行的铆接。目前大量结构采用焊接的方式,例如钢构桥梁、钢构房屋等,但是一些需要轻量化同时又对强度有要求的结构,例如飞机机身、埃菲尔铁塔、汽车骨架等,则都采用了铆接的技术。从质量保证角度,铆接>焊接,焊接是不容易检查质量的,因此民航飞机、汽车大梁用焊接较少。从改变零件材料性能来讲,焊接影响很大,残余应力变形问题较严重,对桥梁和要求不高的钢构结构还可以承受,对汽车车厢大梁则不理想。冷铆工艺与焊接、螺纹紧固连接等工艺方法相比,生产效率更高、可省去昂贵的劳保投入和环保投入等技术优势。液压冷铆,取代了古老的热铆法,避免了热铆中钢板间隙无法压平,热胀冷缩后产生松动及噪音大的弊病。




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发表于 2020-10-27 10:45 | 显示全部楼层

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发表于 2020-11-16 15:12 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
10吨吊机能装吗

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