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 楼主| 发表于 2020-10-14 11:08 | 只看该作者
专属论坛:车轮  运营状况 
ABS防抱死制动系统
它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。它既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。


优点:缩短制动距离,提高制动效能(比传统制动缩短制动距离30%-35%)。
作用:防止车轮抱死,避免侧滑、甩尾、跑偏等造成的方向失去控制。
为什么说有ABS就更加安全


假设没有ABS,汽车的制动系统会把轮胎直接刹死,随即轮胎会与地面产生滑动,直接导致两者摩擦力的下降。在刹车过程中会导致轮胎严重的磨损,使摩擦力持续下降,刹车效果就会大打折扣。
而采用ABS时,车轮会在滚动和抱死两种状态间反复切换,让轮胎防滑部分充分发挥效用,制动效率提高。同时ABS系统在提供最大制动的同时能使车前轮保持转向能力,这无疑是一道强大的安全屏障,在危急关头可以救命的功能。
ABS的工作过程
(1) ABS只是汽车的速度超过一定以后(如5km/h或8km/h),才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。当汽车速度被制动降低到一定时,ABS就会自动中止防抱死制动压力调节。
(2) 在制动过程中,只有当被控制车轮趋于抱死时,ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节;在被控制车轮还没有趋于抱死时,制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。
(3) ABS都具有自诊断功能,能够对系统的工作情况进行监测,一旦发现存在影响系统正常工作的故障时将自动地关闭ABS,并将ABS警示灯点亮,向驾驶员发出警示信号,汽车的制动系统仍然可以像常规制动系统一样进行制动。
ABS故障诊断
ABS故障现象一种是以上表格中出现的问题,还有一种情况是在ABS工作过程中有些是正常反应,而不是故障现象,应加以区别。例如:
  • 发动机起动后,踩下制动踏板,制动踏板可能弹起,表示ABS已发挥作用;反之,发动机熄火,踩下制动踏板,踏板有轻微下沉,表示ABS停止工作,这些都是正常现象。
  • 当踩下制动踏板后,同时转动转向盘,可感到轻微振动,这并非故障。因为在车辆转向行驶时,ABS工作循环开始,会给四轮带来轻微的振动,继而传递到转向盘上形成振感。
  • 行驶制动时,制动踏板不时地有轻微的下沉,这是因为道路表面附着系数变化而引起的正常现象。
  • 高速行驶时,如果急转弯或在冰雪路面上行驶时,有时会出现ABS故障指示灯亮的情况,这说明在上述情况中出现了车轮打滑,而ABS产生保护动作,这同样不是故障现象。
ABS可能出现的故障有:紧急制动时,车轮被抱死;在驾驶过程中,或松开制动器时,ABS故障指示灯亮;制动效果不佳,或ABS操作不正常。
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