【赴明月之约，庆祖国之诞】认准祥菱微卡，做强配送生意，

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我是济南人，干个体运输十几年时间了，我先后买过3台车，福田中卡、福田轻卡、福田微卡。从业履历里包括中长途、中短途运输以及如今的市内配送。现在，手里握着的这辆福田祥菱微卡，正是2019年6月购置的一台配送利器。

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排量1.5L，厢长3.1米、双排座的祥菱物流之星国6b微卡，准乘5人，实际载货可达1.5吨。我买这款车时想法很简单，认可福田品牌、外观好看、内饰舒适、动力性能优秀、品质突出，能用它拉货还能用来载人，哪天不专门拉货时拉上四个人也不算超载。况且，正好当时赶上第一批国六产品上市，心动不如行动。所以，短暂看过之后，我当机就拍了板。买

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济南市前两年就开始禁行国三货车。目前我们在这里几乎看不到国三车了。国三车到了非淘汰不可的地步。不管之前开过的6.8米黄牌中卡，还是蓝牌4.2米轻卡，越早转变越意味着能早些时间抓住赚钱机会。经历过比国三更为老旧货车的淘汰过程，作为多年的老司机，我认为这是再正常不过的新陈代谢过程。

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新零售迅速崛起，以及物流平台的大量出现，给了我们个体司机以重新创业的机会。犹豫了许久，最终决定还是从事老本行，但不再做中长途业务，改为用微卡在市内送货。众所周知，大中城市即时配送、搬家、快递等业务，已经逐步形成规模，只要有时间在物流平台上接单，按照货主和平台要求提供配送服务，赚钱并不是遥远的梦想。

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从6月份购买祥菱物流之星以后，我就在货拉拉平台上接单。单子有大有小，但一般来说货物本身并不太重，搬家、快递类的单子每天都有，出勤率蛮高。祥菱物流之星的里程表上已经有了三万多公里的里程

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配送有前景，但要怎样才能做到最好，恐怕没有现成的答案。不过，我从选车开始，就已在内心当中寻求着最适合的答案。车辆外观、内饰、舒适性、功能配置等，往往代表了这款车在行业内的适应性。比如外观时尚的祥菱物流之星，前凸脸庞，驾驶室宽敞，整车流线型美观大方，让人第一眼看上去就有轿车外观的认知，显然这样一款车更适合在市区内行驶，它将成为街区一道亮丽的风景线。同时，驾驶室内部自动门窗、中控锁、舒适座椅、音乐播放功能等设计，无一不代表了一种精致的生活态度和拒绝千篇一律的工作方式，也代表了车辆在适应配送需求上进行的一系列转变，表明了其与配送业务需求进行的高度融合。祥菱物流之星以上功能基本一应配置齐全，用它作为配送装备，显然非常适合。

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重要的是，车辆空间、动力、耐用性优势，往往体现了车辆在承载力、时效、出勤率方面的出色表现。8种可选货厢，2米高度车身，东安等名优1.5L国六动力，以及扎实专业底盘，世界领先车辆生产工艺，都是这款祥菱物流之星的品质保证，也表现了它应用在绿通、日用品、快递、搬家等众多细分配送领域，大容量、高效通行、快速、高效率等优势。

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开上这款车，我很难说哪个方面最中意，总之就是外观内饰、配置我都觉得不错。自己用过福田品牌中轻卡，尝到了这个品牌给配送事业带来的甜头，如今又选择了祥菱物流之星做搭挡。这即是选择了一项新事业，也是选择了一种新生活。坚信自己做出的选择，认为一切都是美好的，未来可期

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