黄牌自卸的春天真的要到了

小林自卸车

        2019年521大吨小标事件爆发后，蓝牌一下子成了大问题，上牌的严格程度提升到历史最高，时至今日蓝牌上牌难的问题依旧没有解决，类似浙江上海等地区上大蓝牌可以说比登天还难，几乎只有3.5米货箱以下才能够上蓝牌，但这样小的货箱又岂能满足广大老板的要求。              因此不少工程车队甚至越来越多的散户开始考虑运营黄牌，事实上位于我所在的杭州，已经能够明显的发现4.2，4.5的黄牌变得越来越多，倒是路边没活干歇业的蓝牌比比皆是，毕竟蓝牌车实在太多，而工地更加喜欢的是容量大且不那么混乱的黄牌自卸，不是说黄牌比蓝牌绝对有优势，蓝牌当然有没有高峰，能进市区的优势，只是面对如今的形势，广大卡友必须意识到过往的蓝牌时代真的过去了，不要再奢望能够上到3.8，4米甚至4.2的本地蓝牌。             一句话：要么被时代淘汰，要么顺应形势作出改变！