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发表于 2020-10-9 00:01 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:情感交流 
伴着改革开放的春风赶上了七零后的末班车!九十年代,随着经济发展,运输行业发达,九八年二十岁看人家开卡车很风光,我也去考了大货驾驶证,用时四个月花过万。从此以车为家,星光作伴!二十几年来从两轴到六轴,轻卡中卡重卡自卸,单车半挂,当过老板打过工。
第一台车三菱T850,86年进口,6D22发动机十三升自吸,五档带同步器7.6米核载八吨厢式货车,方向助力,离合助力,气抽油刹车。大排量大配置,刹车灵敏。最大缺点制动力过大当时又没ABS湿滑路面急刹容易掉头!养路费一个月2760元,国道过路费一次40元,难养活啊!1998年从国营单位买的,2000年底报废!
第二台解放两吨,锡柴6110/160马力,六档变速箱,141底盘,7.2米高栏,刹车太小,跑快了停不住。2001年元旦节后上牌,才两吨费用省很多,好景不长,高速按轴收费,国家整治大吨小标,零四年直接又变回八吨!跑不起,停着生锈!
时代轻卡,485发动机3.3米低栏。零五年帮亲戚跑了半年。
零五年下半年开始了打工生涯,干工地去,东风153后八轮,东康6BT,4.2米长1.2米高自卸
三菱拼装自卸车,以T850为基础,拼装的气刹后双桥,换了台6D24带增压发动机,六档变速箱。前轮气推油刹车太灵敏调到最大间隙,刹车还点头严重。
开自卸移山填海一年多,看天吃饭,下雨就不能干活,三更富五更穷。换工作跑两三百公里的短途,6*2/6*4/8*4/10*4各种9.6米,解放东风重汽,锡柴,玉柴,潍柴。。。
安心打工也挺好的,除了钱少点,没压力没烦恼!就想着要不去试试半挂吧,打工吗,车大工资多点。2009年跟朋友跑了几个月。
2010年朋友车队有合伙人改行退股我过去,开始了合伙
欧曼神舟4*2潍柴280,九档箱轮边桥。40尺龙骨架自备45尺集装箱,架短箱长两头伸!
2012车队经所有合伙人商量决定改变运营方法,换新车头六轴标载。龙骨架也换成新国际14米刚好标配45尺集装箱!12年初上的欧曼6*2ETX310马力,九档,速比4.11,配的太快,小坡就爬不动。
当时的政策是六轴限重55吨,6*2自重轻划算,车队12年和13年上的都是6*2
2016年921以后同事退股,卖了那台ETX,接手这台13年的豪沃375,十二档,3.9
这一合伙就八年了,市场越来越追求轻量化,用集装箱自重过大不适合了。
2018年想回来倒短,好聚好散,谈了个价格带回车头,自己买了个二手13米平板。
红花开满树,青春撒一路!为伊消得人憔悴,衣带渐宽终不悔!!!无悔青春,无悔卡车!!!
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发表于 2020-10-9 00:08 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
牛逼克拉斯

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发表于 2020-10-9 00:28 | 来自 卡车之家Android客户端
该回帖已删除

发表于 2020-10-9 00:29 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
开着开着,大叔就开成大爷了。

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发表于 2020-10-9 01:01 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
不容易啊

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发表于 2020-10-9 06:50 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
八吨三菱可惜了

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发表于 2020-10-9 07:10 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
岁月催得小伙老。如有年轻的你还找不找?

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发表于 2020-10-9 08:06 | 显示全部楼层
这条怎么不吼一吼了

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发表于 2020-10-9 08:35 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
九二年到九七年,我开东风140长头半挂,那时的挂车单桥九米,挡风玻璃还是两块的,汽油车爬坡没力,看着白色大三菱超车,是真羡慕啊,

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发表于 2020-10-9 09:29 | 显示全部楼层
又见一树花

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