#我的车辆保养心得#—理论与实践的“碰撞”

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【二】澎湃动力的执行者—变速箱
变速箱，也叫“波箱”，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。它性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。咱们聊的是手动版的，毕竟现在主流配置是手动版的。

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手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，还能实现前进，倒退，能适应一切路况。它的好坏直接决定车子能否平安顺利的到达你想要的远方。

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能顺利的挂上自己想要的档位，不是一件简单的操作事情，经常听见一些人挂档有撕裤裆的声音，一是离合器没踩到底，强行挂档，导致齿轮之间的磕碰响声，长此以往严重的话直接把某一档位的齿轮崩了，得不偿失，早期的重卡变速箱离合器带制动功能，离合器踩到底，制动缸活塞摩擦副轴齿轮，使其停止运行，达到快速挂档的目的，可惜现在的驾校这样的知识是不会教给你的，或许是驾校教练自己本身就不知道。

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现在的重卡，离合器带助力，平时要多看看离合器总泵刹车油是否消耗，看看有无橡胶磨损后的杂质，该几年换油必须换，或者按里程换油，这必须到位

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【补充一下】
转向助力泵
这可是个娇贵物件，管路渗油，助力油罐沙眼，导致油液减少，都影响助力泵正常运转，重则泵毁，以前都是加注8#液力传动油，千万不能加机油。按要求换没错，换新油时可以把转向桥千斤顶支起来，着车加注来回打方向，直到油罐没有气泡为止。

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无论手动挡还是自动挡，都带离合器，只不过自动挡是电脑控制离合器换档时机，日子长了，摩擦片也是要更换的，挂档时可以多踩三秒离合器，让变速箱齿轮有个缓冲期，挂档才不费劲而且无声。

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变速箱最常见的是跳档，就是档位自动跳到空档，多数在高档区，是自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位于某一个档位上，原因有多种，那就抬变速箱仔细检修吧！平时要平顺挂档，不可硬推。

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带同步器的变速箱，同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重，也能跳档。离合器一定要踩到位，多等一下是王道。

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变速箱齿轮油按说明书换，通气孔要常看，防止阻塞。

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【三】驱动桥
如果说发动机，变速箱是大脑与四肢，那么后桥就是力量展现的时刻了，后桥的价值体现在抗压，能跑，故障也就是套管丝撸扣，油封漏油，半轴弯曲，最重要的是差速器这套，盆齿最容易崩坏，所以换档时机的选择尤为重要，平顺的动力链结合能大大降低盆齿损坏的风险，合理的档位选择延长其使用年限。