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近期，小编在网上看到一则消息，大概意思就是说国内重卡的价格好不容易往中高端产品价格走，却又被三一重卡这家"行业黑马"给压了下来，通篇都在责怪三一重卡，说不该把重卡价格拉这么低，而楼下的卡友们也在跟风评论，黑三一骂三一，小编一脸的黑人问号？感情你们都喜欢买贵的啊？
国内重卡价格这么高，打下来不好吗？
大家都知道，以国内现在的情形，一辆重卡你能够开五年以上，真就是"汉子"了，按照中高端重卡的价格，算他一辆重卡50万，平均下来一年还10万，还不包括维修费、折旧费、人力物力费用，这些都是要成本的，要是国内卡车司机都买中高端卡车，买贵的，就真的只是"温饱阶段"真的只是"养家糊口"，根本攒不下钱。
而三一重卡一辆卡车30万不到，有的还只是27万左右，算开车开五年，平均一年还十万，三年不到就能还清而且还能再开两年，纯赚两年，只是需要抛去维修和折旧费用。两种卡车都是一样的在路上跑，这么一对比，觉得哪个价格的卡车更符合现在的**？更划算呢？
同样的三大件动力链，价格打下来不好吗？
咨询过三一重卡的卡友们都知道，他们家的动力链也是市场上一样的潍柴+法士特+汉德，动力链一样的品牌，但是却一点也不影响人家买28万，相反同样动力链的车企，他们卖35万+，其中的差价不知道补在车辆的哪些方面呢？是驾驶室？还是轮胎？还是送卡友油卡了？咱都不知道。
要说三一重卡以前是用的别的合作商的动力，但是现在三一重卡自己生产动力了，还是引进的德国道依茨技术，相信在重卡的应用上也差不到哪里去，或许三一重卡自己研发动力，价格上还能有的降？这谁也猜不准。
就做到这份上，三大件一件不差，价格上还能便宜好几万，还能够造同行欺负，被卡友骂，小编都替三一重卡"憋屈"。当然，同行骂是可以理解的，毕竟三一重卡抢他们生意，抢风头了，不骂三一不黑三一打压他们一下，自家生意做不下去。但是卡友骂，是买过他们家的车坏了不给你修？还是收别人钱了？
别的不说，光是三一重卡能够替卡友们将国内重卡价格打下来，我就敬他是条汉子，毕竟有些国产高端真不值那个价，重卡价格打下来，造福卡友你我他，物超所值才是真正品牌商应该做的价格和质量。 | 
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发表于 2020-9-3 17:34
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