你说四米二该挂什么牌？ 黄牌！

【彬彬】

自重两吨以下上蓝牌，总重给六吨。自重两吨以上就黄牌，而且得是825轮胎，总重给10吨。四米八给14吨，五米二五米八给16吨，六米二六米八给18吨就比较合理，各吨位有相应的车型对应。现在太乱了，四米二拉十三吨，怎么也该是三轴车的菜

赵长江

挂黄牌没必要非选4点2米

锦绣前程

上什么牌照要看车型和载重量确定，只要是不超载，选择蓝牌能够提高城市的货物流通速率，最起码抛货选择蓝牌还是很便捷的。
  除了上述的用车情况，建议选择大吨位的黄牌比较好，不会为超载路上罚款而担忧。

四平漫步

我本将心向明月
奈何明月照沟渠
政策法规要遵守
黄蓝之争只朝夕
卡友互勉同努力
挂黄挂蓝看需求

邢台奥铃

蓝牌

江阴龙V车

上蓝牌，

5636

就个人而言蓝牌，黄牌两者之间没有绝对的选择，比方说；我在一地点固定活倒短，货物大多在三到五吨之间又不经常跑高速，那么我会选择黄牌。优势在于不超载，不用提心吊胆跑的安心。相反，如果活不固定今天在这里明天又到那座城市，考虑的高速费用，运输利润和没有B本的问题那么只能选择蓝牌，优势在于一个C本一部手机直接开业大吉！但极易超载计分罚款也不是小数，总得来说两者没有绝对的优势劣势，归根到底还是要根据自身的运营情况做决定。

万里鹏

我的是黄牌，总质量11995

kayouF4mX

我可以负责的说蓝牌好。为什么呢。原因如下，之前我的蓝牌4.2现在是黄牌4.2。蓝牌的违章基本就是罚款交了就行了。分多的很。但是黄牌需要买feng。经常开车一年咋不得20分左右啊。这是3000的费用。然后就是黄牌限行。蓝牌不限行。再个就是高速费。蓝牌一公里0.45元黄牌大概就是8-9毛。平均下来。一年跑8万公里基本上相差高速费3万元。这样算下来就算蓝牌被查超载一年被查5次，每一次都是2000元的罚款也划算。并且还不说保险贵的一方面还需要挂靠。可以说黄牌没有任何优势。对于目前这个政策下我可以说。4.2蓝牌就是最牛的车子。绝对没有之一。一类车的费用。3类车的装载。黄牌如果说优势的话就在于在局部地区拉绿通能免。如果是不啦绿通我可以负责任的说。蓝牌绝对比黄牌强。自己的亲身体会。可以一笔账。高速费一年差  2万。保险一年查5000。违章什么的乱七八糟再加上5000。基本上蓝牌一年比黄牌能省下3万块钱。也就意味着每次2000的罚款可以让你一年内被罚15次。再说现在一般情况下只要不去个别地区基本就是没事。总体分析。蓝牌绝对优势大

极速越野

合规的四米二必须挂蓝牌，不合规的四米二绝对的黄牌，一定要回归到原始的数据，车厢净尺寸2米的，轮胎700(含)以下，发动机2.8(含)以下蓝牌。车厢净尺寸超2米的，轮胎750(含)以上，发动机2.8(含)以上黄