典型的故障灯亮，限扭，原来是内有玄机！

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    很多卡哥师傅都是老司机，开车技能可能是超一流，可是维修保养车辆的经验呢？    最近小编就接到市场客户反馈，一台配置纳威斯达3.2发动机的车辆故障灯常亮、动力不足，组合仪表上发动机转速、水温等不工作，到底是什么原因，我们来一探究竟！

故障排查

第一步：将点火开关置于ON档，观察组合仪表上OBD灯常亮，但机油压力信号、水温、驻车制动、安全带、车门未关等信号均不显示；

第二步：启动发动机，确实如用户所述，OBD灯常亮，水温表指针不动，转速表指针维持在1000转左右，不随油门开度变化而变化且明显感觉加速缓慢，油门开度最大时转速约2000转。同时，驻车制动、安全带、车门未关等信号仍不显示；

第三步：连接诊断仪后发现无法正常连接，查该车组合仪表型号为LE470，为带CAN总线仪表，驾驶室和底盘线束均为LE470，属于典型的带CAN总线车型，组合仪表、BCM、ECU之间通过CAN总线实现通讯。其中转速、水温、机油压力、驻车制动等信号均是组合仪表通过CAN总线获取相关显示信息。

第四步：分析CAN报文来源，驻车制动、安全带、车门未关等信号来自车身控制器即BCM，机油压力、转速、水温均来自发动机ECU；综合分析诊断仪无法连接和仪表显示情况，可判断为发动机ECU、BCM、组合仪表三者之间的CAN通讯出现异常；

第五步：因组合仪表上通过硬线显示的信息均正常，故暂且排除仪表自身故障。本着电路检修由近及远的原则，首先检查距离仪表最近的BCM，在拆除仪表台右侧盖板的时候，发现仪表上的驻车制动、安全带、车门未关三个指示灯有轻微的闪亮现象，至此基本可断定为BCM线束插件有虚接现象（因拆盖板时仪表台骨架有震动，而BCM是装配在骨架上，故此判断），最后检查BCM发现果然BCM右侧线束插件（正好含CAN-H和CAN-L线）已松动，重新装配后仪表显示恢复正常；

维修总结

       今天整理的是车辆CAN总线故障排除中的一个典型案例，相信只要对车辆工作原理及各个结构了解透彻，选择正规授权的服务网点，借助检测设备就很快能解决维修问题。各位卡哥师傅们在行车途中车辆有异常等情况也欢迎给我们留言讨论！