#如此行情#一个新物流人眼中的2020

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   卡友们大家好，好久不见，最近因为工作原因来论坛的时间不多，2020年受疫情影响，家电配送行业彻底不景气，无奈选择放弃了十年的家电配送工作，根据原先工作的特殊性从新选择了运输物流行业的工作，应聘到本市一家大型运输物流公司。主要工作就是负责本公司车辆到厂后的卸货事项，负责运费结算，厂里对接等一些工作。
通过两个月的工作谈谈我眼中的2020行情。我们的工作是公司招募车辆从A市原材料基地装好，拉到B市的工厂里卸货，本人在厂区负责现场协调车辆到厂，进厂等一些相关事宜，最主要的是现场给司机师傅们结算运费，2020受疫情影响运输物流行业不景气，高速公路前期免费通行多少还强点，五月疫情稳定后，高速公路开始正常收取通行费后，对大型货车限重，按轴收费等一系列政策对货运行业，运营车辆影响非常大。

拉我们这些货的基本上都是离B市很近周边省市的车辆，还有一大部分本地车，包括一些跑专线的车，通过跟他们交流，今年行情太不好，来回跑一趟基本上只有单趟能挣个钱，回程基本上保本，有的卸完货订不到货原地待上一两天，有的是直接卸完货拉化肥，粮食，目的就是能回到家再拉上去A市那趟货上去，就这样循环的跑，越跑越低迷，结完运费都是拿着手机寻找货源，有的饭也顾不上吃，匆忙就去装货，和一些老司机交谈现在这个货运市场恶性循环，你嫌低有人抢着拉，按轴收费放空的没了，再加上过路费高，车辆更新后保养维护成本增加导致都是单打独斗，一人搂一台车，有条件的能带上媳妇看看油箱，跑个腿什么的。越跑越下气，越跑越没有信心，看不到希望。

今年形势严峻，加上各方面因素，车辆更新大幅度增加，货运市场混乱，运价低，极端天气等造成本该旺季的七八月份不温不火，稀松，全国各地的满天飞，希望国家出台相应好的政策，有利于货运行业，市场稳定向好的发展下去。