420马力轻量化车身+800L油箱 8×4解放J6P

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【卡车之家 原创】我们常说的长途绿通车，往往具有长续航、高舒适性、长维护周期等特点。对于要求出勤率、要求实效的绿通货来说，这都是经常一台跑高速的绿通车必不可少的。

本次的车市速看要给为各位卡友介绍的正是一款针对绿通货运输，具有高时效、长维保期、高出勤率的解放J6P 绿通质慧版 8×4载货车。其动力搭载的是卡友比较熟悉的解放动力CA6DM2系列430马力发动机，峰值扭矩2100牛米，长换油技术可使其换油周期达到最长10万公里，可大幅提升车辆的出勤率。

传动匹配卡友非常熟悉的解放12挡箱+3.727速比桥，总速比控制在2.9左右，虽然这款车在绿通版不过，从其2.9左右的总速比来看，该车对于一些其他的适用场景依然具备较强的适应性。


底盘部分，该车采用了前9后10片簧式悬挂设计以应付重载运输的车型需求。货厢长度为9.5米，双油箱的容积达到了800L，副油箱还可以加注低标号燃油以适应寒冷地区使用，对于全国跑长途的散户来说这样的设计还是非常方便的。


来到车内，可见支持多向调节的气囊减震座椅，不过在这台J6P绿通质慧版上是有座椅通风和加热配置的，跑到北方不怕天冷，跑到南方也不怕潮热了，对于全国跑的长途绿通车来说，这样的配置可以说非常贴心了。

高顶双卧休息区带有独立照明，遮阳帘以及储物格，满足基本的休息需求还是没问题的。J6P大排半驾驶室后突的设计为下卧铺的提供了额外的空间，即便是体型较胖的驾驶员睡下也没有压力。

● 编后语

长换油、长续航、出色的使用场景适应性、南北方通吃的底盘和驾驶室配置，再加持通用性较高的底盘配置和动力组合，整体来说这台J6P质慧绿通版车型还是基本没有短板的。如果能有一个较为合理的零售价格，其后续的销量表现还是非常值得期待的。（文/蔡仕琪）

【龙行天下】

底盘太重