凯运蓝鲸版解锁大技能，江淮骏铃如何应对？

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在轻卡领域选车，江铃和江淮是避不开的两个品牌。江淮凭借在底盘方面优质工艺基础，近些年来混得可谓是风生水起。而江铃早期就凭借五十铃动力技术，一直扬名在外。它们二者旗下的轻卡车型众多，尤其是江铃凯运和江淮骏铃这两款热门车型，一直都在互相较劲。不过，最近江铃旗下的全新凯运蓝鲸问世市场，就给江淮骏铃带来了不小的冲击。下面，我们就来对比下这两款车型，看看后者能否从容应对。

由于江淮骏铃分了很多系列，使用场景也会有所区别，考虑到江铃凯运蓝鲸推出的车型以厢货为主，我们选取了江淮骏铃V3与其进行对比。现款在售的江淮骏铃V3车型搭载的柴油发动机中，数据最大的为一款排量为2.746L的锐捷特国五柴油发动机，其最大功率为115kW，最大扭矩为355N·m，采用高压共轨技术。单从数据来看，二者实际差别并不大，但由于江淮骏铃V3还处于国五水平，其整体表现还是会较国六的江铃凯运蓝鲸版要慢上一个节奏。如果在2021年全国正式普及国六之前，江淮骏铃V3还不能更新，那其国五车型将不能上牌销售。

除了动力之外，由于受到去年""5.12""政策的影响，轻卡如何在减重的同时保证运载能力成了更多人关心的问题。因此，我们针对这方面对江铃凯运蓝鲸与江淮骏铃做了一个对比。空间方面，江淮骏铃V3提供有宽度尺寸为2米或2.05米的两种货箱，整车除了加入铝合金材料制作的箱体外，由于老车型的缘故，其余还是秉持从前的设计，并没有做出太多特殊的改进。

相较之下，江铃凯运蓝鲸在这方面倾注了不少精力。其以往""瘦长""的车体已不复存在，随着车辆轮距由从前的1604mm加宽到1805mm，其整体显得更加方正。不仅如此，江铃凯运蓝鲸标配了2.3米货箱，还可以选择2.45米的大货箱，容积最大达到23立方。在轻量化方面，新车同样配备有铝合金材料制作的箱体，而且车架采用了变截面的结构。不仅如此，其在受力核心区域这款车还采用了双层车架进行加固，进一步提升受力能力；在受力较小的区域却减少了用料，保证车辆的承载能力，最大可能的控制自重。

就综合实力来看，江铃凯运蓝鲸与江淮骏铃都处于同级别领先的水准。不过，由于江淮骏铃暂时还没有针对目前的环境对车型做出太多调整，因而在国六排放标准的动力、减重方面它还是会存在一定的不足。不可否认，就新车来看江铃凯运蓝鲸算是佼佼者，如果后期它上市后的售价能保持在一个合理的水准，势必将对江淮骏铃产生一定的冲击。而后者未来该如何应对，就看其新车能否及时公布了。

卫士东风

车不错  准备入手一辆了

赣A琨

看你最近天天在刷文章，看到这贴我就想说你就是个喷子，V3跟顺达一个级别你拿最新的蓝鲸跟他比你是不是缺心眼了，江淮骏铃就没有V6吗！