大柴已不存在了，锡柴接管

吥負時光 · 发表于 2020-7-1 22:28

感觉轻卡解放j6f配得大柴机不太靠谱，据说容易高温。

kayoupN9t · 发表于 2020-7-1 22:40

已优化过高温的问题．大柴是引进过日产柴和道依茨的技术，加上现在锡柴的全力支持，性能很好．
大柴和康明斯是最好的中小排７升以下发动机，但都不如锡柴可靠，锡柴是可靠且噪声比它们都低，但爆发力不如它们俩．
大柴和康明期配件也比锡柴贵．

本帖最后由 kayoupN9t 于 2020-7-1 22:42 编辑

依发50 · 发表于 2020-7-2 11:40

大柴道依茨→新道依茨→DK和DH。经历了脱胎换骨的变化，现在的机型和以前的机型基本没有通用的零部件了。可以看作是自主机型。大柴酷爱缩缸，110系列缩成106，101系列缩成98，98系列缩成95.4。一般人真看不懂。

至尊天王 · 发表于 2020-7-2 18:42

我现在开的是小三轴6DK240大柴动力杠杠滴

kayoupN9t · 发表于 2020-7-6 17:42

１８年道依茨和一汽结束合资， DD,DK系列发动机是１９年才推出的．是一汽发动机研究所和大连工厂推出的．不是以前道依茨的机器了．

杨义国 · 发表于 2020-7-8 20:43

楼主是干什么的？大柴的毛病现在真的改进了嘛？你敢对你说的话负责吗？

kayoupdD0 · 发表于 2020-7-8 21:00

J6L 配大柴发动机！驾驶楼抖动！三个服务站找不到毛病。技术反馈毛用不管！越修抖动越厉害！这就是大柴！楼主你咋想的？

kayoupN9t · 发表于 2020-7-10 21:21

同排量发动机，大柴扭力动力往往大于锡柴潍柴和康机．　大柴喜欢缩缸，压榨动力．

２８０，３２０马力左右的中排量发动机，　７升排量的康明期根本达不到，所以康机斯最出量的是２４５P的，　２６０，２８０，３００，３２０马力的基本靠东风扩缸自产的７.５升，　但功率，扭矩，油耗等性能都远低于大柴的６DK1　７升发动机．

而主力２４0升的６缸机，大柴为５.７升，　康机斯为６.７升
所以在国道等非高速路，大柴的５.７升是肯定比康机的６.７升省油的．　但高速上坡比不过６.７升的．

本帖最后由 kayoupN9t 于 2020-7-10 21:26 编辑

kayoupN9t · 发表于 2020-7-12 17:45

锡柴会在不久推出全新１６升发动机　和新一代１３升奥威发动机．
这两发动机的几个指标，是挑战世界最高水平。为了实现发动机的爆压达到300bar，新一代13升发动机在设计上向新的更高的标准挑战；排放标准则是对标目前欧美已公布的最低排放标准；在可靠性方面，新一代13升发动机的B10寿命将达到200万公里。

可见中小排量就是让大柴做了，大排量才是锡柴主攻目标

诛仙天堂 · 发表于 2020-7-12 23:20

三台铂威240，试试看，以前是BFM2812的四缸160跑52万多还不错，

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