解放J6P 8X4 460马力国五自卸车！

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一汽解放J6P 8x4 460马力国五自卸，在原来整车技术的基础上，对驾驶室、发动机、变速箱、后桥、悬架系统都进行全面提升，整车性能从安全性、可靠性、动力性、节油性、舒适性、承载力方面，都有了更加优异的表现，将大大降低客户的维护成本，帮助客户在激烈的市场竞争中轻松取胜！


发动机全面升级采用一汽锡柴国五共轨技术发动机，燃油经济性、动力性都得到全面提升，令你惊讶的不仅仅是TA突出的节油表现，高功率（最大可达460马力）、大扭矩让你体会更多、更轻松的驾驶乐趣。独有基因：四气门+顶置凸轮轴+双缸空压机+涨断连杆+钢活塞+杰可博发动机制动+可靠的共轨电喷技术，是TA强有力的技术保证。
变速箱全面升级采用一汽自主研发大中心距、大扭矩、大头档速比、进口同步器“三大一进口”变速箱，考虑自卸使用工况，对匹配做进一步的优化，让自卸驾驶起步更快，换挡更平顺，行驶更加稳健。
前后桥全面升级新增2055九吨级前桥，技术、承载能力全面领先，整车离地间隙进一步提高，适应最严格的法规及最苛刻的使用工况。后桥采用一汽300十六吨级别铸钢轮边减速桥，细节及承载能力得到进一步优化提升，大大降低故障率及用户使用成本。
悬架系统全面升级60吨级胶套式“腹翼连接”+“免维护”平衡悬架+“大刀板”式车架平衡悬架横梁，超强承载，国内专利技术，绝无仅有。
全新V杆悬架系统

V杆悬架结构改为双直杆V型布置结构，I杠两端底座结构改进加大加强，I杠固定螺栓改为每一端4颗，增加承载能力，有效防止以前V型拉杆容易变形、固定螺栓容易脱落的弊端，大大提高V杆悬架系统的使用寿命，进一步提高车辆可靠性。

全新平衡轴免维护技术

车架平衡轴内支撑结构改为免维护结构，无需打黄油，提升可靠性的同时，降低客户使用成本，全面践行解放自卸省钱理念。

车架全面升级

车架后宽865mm，高度进一步降低，底盘重心低，过弯更稳，强化底盘合理化布置，预留水箱更改空间，全面提升整车安全性能。

大梁采用一体式辅板机构，使车架与副车架之间的连接更紧密，提高了车架总成抗弯和抗扭性能。大梁截面尺寸300×80×（8+8），局部采用“8+8+8”三层大梁结构，高强钢车架材料升级，保证车架足够的承载力。
驾驶室全面升级驾驶室在舒适化、人性化、精细化、智能化方面再次得到全面升级。
服务再升级

1000余家解放专营服务网店，24小时专家服务，免费的新车定保，全面的售前检查，超值的索赔政策等，在此基础上服务再升级！2016年，一汽解放全面放开里程限制，非公路自卸保用服务期15个月不限里程，彻底解决购车用户的后顾之忧。