580马力玉柴发动机，整体大升级，性价比最高的3.0版乘龙H

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乘龙H7自2016年上市以来，到2020年，迎来了自己的第二次重大升级——H7 3.0，那么H7经过两次迭代后，已经是一辆在市场中久经考验的旗舰重卡，并且收获了包括华南市场在内的众多重卡市场，而这一次的全新升级，柳汽把乘龙H7这款车推向了一个全新的高度，当然，新的高度主要来自三个方面，外观、动力和安全包。

确切说，乘龙H7并不是一个单一车型，而是一个系列车型，这其中就包括牵引车、载货车和工程车三大类，可以满足不同运输场景下的用户需求。另外需要注意的是，H7不仅车型丰富，配置同样丰富，是迄今为止可选配置最多的旗舰重卡，例如3.0版本牵引车在发动机上就有康明斯和玉柴可选，变速器有采埃孚和法士特可选，驱动桥有德纳和方盛可选，用户可做到定制化产品，丰俭由己。今天我们就来看一款搭载玉柴发动机的乘龙H7 3.0。


外观升级 更显细腻
H7作为旗舰重卡中的新贵，不管是外观还是颜色，在设计之初就更加倾向于年轻用户的喜好，关于颜色，H7有白色、红色、绿色可选，还包括特别的闪光橙，而橙色则代表活力、年轻，也是被众多用户喜欢的颜色之一。


除了丰富的颜色，H7 3.0和上一代H7在外观略有不同，但还是保留了巨大的前格栅，只有位于前格栅顶部的横置镀铬条消失了，转而在前格栅两侧多出两条竖条状镀铬条，配上巨大的黑色前格栅，给整车增添了不少细腻感。


值得一提的是，这一代H7的logo支持发光功能，只需要把钥匙拧到开的位置，logo就会发光，既增加辨识度又强调品牌属性，同时还具备科技感和仪式感，让每一次打开钥匙都变得意义非常。


巨大体积的后视镜也得到了保留，但有一点，H7的后视镜一直存在一定的争议性，主要争议后视镜体积较大从而影响了一部分A柱视线，但很多人往往忽视了大体积后视镜带来了更多的开阔视野。此外，这款后视镜还支持电加热和电动调节功能，进一步增加了视野的开阔性，让驾驶变得更加安全。


如果发光logo是H7的点睛之笔，那么采用熏黑底的组合大灯就是另外一只眼睛了，组合灯光集成了LED光源，与发光logo遥相呼应，整体为H7带来了更具科技感的视觉体验。


丰富动力链 可选采埃孚
在动力上，H7目前有康明斯、玉柴、潍柴可选，其中搭载康明斯国六版本的H7最大功率可达到600马力，而这台橙色H7则搭载了一台玉柴的YC6K1358-50发动机，排量13升，功率580马力，国五排放。当然，如果你有需求，H7还可以搭载国六版本的玉柴发动机，功率覆盖530、560、600三个马力段，最大扭矩是2600N.m。


与发动机匹配的是国内老牌变速器法士特，型号12JSDX240TA，12档手动，全铝外壳，输入扭矩2400N.m，是一款非常经典的手动挡变速器。值得一提的是，在以往，H7很少匹配采埃孚变速器，而在全新的H7 3.0车型上，采埃孚变速器已经可选。


驱动桥采用方盛车桥，速比3.7，轮端采用的是康迈油润滑轮端，维护里程达到了20万公里，另外方向桥同样采用了康迈轮端，维护里程最大50万公里。当然，如果你有需求，驱动桥还可以定制东风德纳车桥，速比有多种可选。


标配360°影像采集系统 安全包升级
安全层面，柳汽乘龙系列车型基本都标配了360°影像采集系统，H7也不例外。和同竞品不同，H7的影像采集系统并不是4方位影像系统，而是360°影像系统，原因就在于H7除了保留前格栅前置摄像头和车尾后置摄像头外，H7的后视镜上分别集成了两颗超广角摄像头，这样就把视频信号转换成了一个完整的360度视频效果，让全车周围不再有视线死角。


柳汽大概是在2018年前后与威伯科这个品牌全面合作，也即是说，现在你所看到柳汽在售的车型，全车所有气阀类全部采用了威伯科这个品牌的气阀，包括制动阀、干燥罐、ABS等。这也预示着，和威伯科的携手，柳汽把H7这款车的安全提升到了一个全新的高度。


H7 3.0还配置了车道偏离预警系统、防碰撞预警系统和疲劳监测系统，显而易见，在这些安全设备的辅助下，H7将会为最安全的旗舰重卡，并且为驾驶员提供一个非常安全的驾驶环境。


1000L油箱 整车轻量化设计
除了拥有丰富的动力链以及众多安全系统外，H7 3.0在轻量化上也得到了进一步优化，例如采用了600＋400L的铝合金油箱。


钢板簧采用少片簧结构，3＋4片，既能满足承载能力，又兼顾到了轻量化。当然，钢板簧在3＋4的基础上还可以继续轻量化，钢板簧数量最低可低至2＋3片。


平地板驾驶室 可拓展卧铺
H7 3.0在驾乘空间上依然保留了原来的风格，配色上主要以棕色和米色为主，显得沉稳大方，为了避免太过单调以及视觉疲劳，座椅和中控台采用了一些拼色工艺，整体视觉上感到十分温馨。


此外，H7还升级了卧铺宽度，卧铺完全展开后，宽度1.2米，作为夫妻车或对卧铺宽度有需求的用户来说，超宽卧铺将带来更佳的驾乘体验。卧铺展开方法也很简单，只需要把副驾座椅转动180°，然后掀开卧铺，拉出拓宽架，垫上棉垫就可以了，整个过程1分钟，十分的方便。


结语
H7此次升级后，首先在动力上变得比以前更加丰富，高端和亲民共存，而新加入的康明斯Z14＋采埃孚AMT＋德纳车桥，使得H7真正具备了国际品质，这对于2016年诞生的H7来说，虽然还很年轻，但已经具备和同竞品站在同一舞台上的资格。况且，H7在配置丰富的基础上，价格要优于同竞品，这对于对价格较为敏感的用户来说，乘龙H7将是一个不错的选择。