重汽自主AMT信得过，50万没毛病

中国电信666 · 发表于 2020-6-6 16:09

离合器压盘是原厂的，因为分离轴承裂了，导致换挡异常，拆下来发现片子还是可以用的。但是分离轴承裂了导致片子偏磨，拆开那就一步到位，搞个法雷奥试试，自动挡还是非常省车的

中国电信666 · 发表于 2020-6-6 16:11

顺便保养了换挡执行机构，还有离合器气缸

中国电信666 · 发表于 2020-6-6 16:14

换完开起来明显好用了，偶尔会有一点顿挫，想着新的配件需要磨合一下，又跑了几万公里发现顿挫的毛病还在，我这么挑剔的人必须想办法去搞

中国电信666 · 发表于 2020-6-6 16:16

原车的离合器压盘使用50万公里，已经很满意，要不是分离轴承拖后腿，看这片子厚度再跑十几万不是问题

中国电信666 · 发表于 2020-6-6 16:27

法雷奥离合器压盘装上偶尔还有顿挫，有点心疼这么好的配件，到处打听高手指点帮忙分析问题所在，最后威伯科的姜铁军，大家都亲切的称呼他姜工。

中国电信666 · 发表于 2020-6-6 16:35

在这里看途者也帮了大忙，看途者对自动挡的车子非常有用，可以看到AMT的数据，也可以看看油耗还有轨迹水温海拔什么的

中国电信666 · 发表于 2020-6-6 16:39

自动挡技术还需要普及，会者不难，难者不会

中国电信666 · 发表于 2020-6-6 16:44

要把离合器位置控制在50左右比较好，分离位置20以上，拆下原车的离合器分泵推杆，长度是13.15，对应的离合器位置是37，如果需要50那就应该把长度增加13毫米左右，去车床加工了一根，收费20元

中国电信666 · 发表于 2020-6-6 16:48

替换好原车的推杆之后，小学习就可以，学习成功开了一小段路，起步柔和了，有半离合的状态，不像以前会有冲击。加减档完美，没有一点顿挫，大功告成。

中国电信666 · 发表于 2020-6-6 16:50

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