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20# 20#
发表于 2020-5-15 09:53 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
本来就是城市配送,碍于城市交通运输和市场环境才超载配送。压榨使然不超载吃什么饭。

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21# 21#
发表于 2020-5-15 11:53 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
做梦,今年要按照行驶证,高速超重打二类,四米二是肥羊

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22# 22#
发表于 2020-5-15 13:17 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
争取合法的饭碗!

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23# 23#
发表于 2020-5-15 15:53 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
其实很多4.2米车主不是奔着拉10吨买他的,也不知道从哪发展起来的4.2米拉10来吨,要没他们可能也不会这么整治4米2。3吨多的车要求拉个4吨货很过分吗

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24# 24#
发表于 2020-5-15 17:57 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
4.2总质量10吨内就行

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25# 25#
发表于 2020-5-15 18:14 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
5.20号左右要开人代会了。希望国家能给4.2米蓝牌货车一个合理的载重吨位政策出台。

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26# 26#
发表于 2020-5-15 21:55 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
真想解决很简单,就是一直这样割韭菜

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不用涨总质量。拉1.5吨又怎样?三轮车能干大家就去买三轮呗。黄牌车晚上也能进市区

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28# 28#
发表于 2020-5-16 07:31 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
可能吗

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29# 29#
发表于 2020-5-16 08:38 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
都醒醒吧

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