蓝牌轻卡最大总质量上调的提议行动部署

给我加油

广大的蓝牌轻卡司机们，尊敬的领导们，各位好。今年的两会将于5月22日在北京举行，前一段时间，国务院部署整治“大吨小标”行动，估计不久，各地交警部门会对蓝牌轻卡加大查处力度。由于蓝牌轻卡的最大车货总质量为4.495吨，允许装载货物质量普遍在1.495吨以内。实际生活中普遍装载货物在3.5吨以内。由于现行规定和实际存在重大不符，交警查处蓝牌轻卡时，很多司机感到不公平。现提议将蓝牌轻卡的最大总质量由4.495吨提高到7.5吨。希望这次两会人大代表能提议修改，为实现交通强国的目标而努力，为释放改革红利而行动，为完善交通领域供给侧改革而践行。
       为了能让此次提议能顺利进入两会人大代表的议案中，我们要振臂高呼，维护蓝牌轻卡司机的正当权益。现做出以下部署。

1，要在媒体上提出建议，比如国务院小程序，中国**网，交通部网站，人民日报网站等等。

2，要将提议送到江淮轻卡，福田轻卡，解放轻卡等主机厂董事长的办公桌上，由他们转交给相关的部门人大代表。

3，把横幅挂在货车上，宣告我们的提议。

4，在人大代表去开会的路上告诉他们关于我们的提议。

此次行动经费原则上由行动人自己承担，也可以接受司机的自愿募捐。

给我加油

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yangtang

没有卵用的。你知道为什么蓝牌货车有总长6米，总重量4.5吨的限值吗？国家标准并没有出现蓝牌和黄牌的标准。
国标1589-2016中有关货车长度的规定:总重量小于等于3.5吨的限值6米；大于等于3.5吨小于等于8吨的限值7米。
国标1589-2016中有关车辆总质量的规定:乘用车限值4.5吨；二轴货车限值18吨。

yangtang

交通管理部门根据国标，规定蓝牌货车长度限值6米，总质量限值4.5吨。也就是说能驾驶乘用车准入标准c1驾驶证也就可以驾驶蓝牌货车。

yangtang

蓝牌货车为什么有的空车都超载？其实这就是一个你情我愿大家都明白的事情:车主为了多拉货，厂家为了迎合市场，说直接点就是迎合车主。

yangtang

当初买蓝牌车的时候，大部分车主都知道空车都超载的事情，都希望自己车辆马力足够大，大梁前后桥够大，钢板轮胎够大。后来厂商为了迎合车主的胃口，蓝牌十吨王，蓝牌十五吨王相继组装下线。

yangtang

蓝牌车主上牌之前要是不知道车辆超载。道交法规定你拉第一趟货就应该知道空车超载的事情了。

yangtang

有合规的蓝牌货车吗？答案是肯定有的，但是合规的蓝牌货车满足不了装载需求的。就像前四后八自卸车，有的车主说车皮都二十几吨了，总重量三十一吨就拉几吨货怎么活呀？前四后八自卸车车皮11吨，12吨的车也有。但是十一二吨车皮的前四后八自卸车能拉七八十吨吗？本人也是干前四后八自卸车的，一样诚惶诚恐

yangtang

很多车主买车的时候明知道蓝牌车超重的问题，为什么还要睁着眼去买超重车呢？这里不得不说蓝牌车享受的政策红利:c1驾驶证；保险；能进城；后来取消营运证和资格证。现在高速过路费优势明显。合规的蓝牌货车享受的红利不少，它唯一的缺点就是装载量太少了。

yangtang

再说说帖子里的事情。提议，建议提高蓝牌货车总重量。美好的结局是ren大代表会议来审议。
建议，提议提高蓝牌货车总重量，卡车之家的署名文章也专门写过，个人觉得一时半会还行不通。提高蓝牌货车总重量，牵扯到修改gb1589-2016 牵扯到交通管理部门对蓝牌货车的定义，牵扯到乘用车的总重量。至于梦想人大会议审议提高蓝牌货车总重量，这简直有点荒唐了。谁看见过全国ren大会议去审议国家标准的。