“车货总重一样的情况下，我一趟要比别人多赚500元” ，2019年6月23日，在银川交通物流园内，来自山西吕梁的司机师傅许颜伟，骄傲地向人这样介绍他的座驾乘龙H5。
使用乘龙H5为何能够比别人多赚钱呢？我们一起听听是咋回事。
轻量化设计，一趟多赚500元
当我们在银川交通物流园内见到许颜伟时，他已经在每天70元的物流园宾馆内呆了2天了。
许颜伟是山西吕梁人，今年36岁的他已经拥有16年的驾龄，自2003年进入运输行业，经历了运输行业的大起大落，是名经验丰富的老司机了。
“现在的市场行情不太好，合适的货源不太好找。”许颜伟之所以在银川物流园内呆2天，一是在等待我们，二是还没有找到合适的货源。
许颜伟现在找货源，已经不再求助于线下的信息部，而是从货运APP上、还有朋友圈等线上寻找货源，不必在东奔西跑，算是节省了不少时间。
除了货不好找，许颜伟和3000万卡车司机感同身受的，就是运价是一天一个样，波动非常大，而且价格有点下滑。许颜伟给方得网展示了一条货源信息，昨天报价160元每吨/方的货物，第二天上午就成了130元每吨/方，价格直接降了30元。
“现在的车比较多，是僧多粥少，很多货主的货物不愁拉，他们也会把价格压的很低，你不拉反正有人拉。”在这种竞争激励的市场环境下，选择一辆合适的车辆显得至关重要，如果车不行，早就赔的不行了。许颜伟告诉方得网，他目前使用的车辆是乘龙H5轻量化车型，自重仅7.7吨，是2018年4月份购买的，目前行驶已经超过16万公里。
“我的乘龙H5和同类车比起来还是比较赚钱的，一是乘龙H5是轻量化设计，自重就能别的车要轻1吨多，也就是说能比别人多拉一吨货，就可以至少多赚160元；拉同样的货物，比如同样拉33吨货，我车自重就轻1吨多，油耗就会相对减少，加上其它方面的损耗减少，我拉一趟货要比别人多赚500元。”许颜伟说起乘龙H5，一扫多日的疲惫，露出了笑容。
在如今的货运行情下，一趟比别人多赚500元钱，这绝对令人羡慕，怪不得许颜伟对乘龙H5，赞赏有加。
运营高效，乘龙H5让他月入30000元
许颜伟家中有两个儿子，妻子在家照顾儿子上学因此没有工作，许颜伟就成了家中唯一的经济支柱，赚钱对于许颜伟来说，更多的是责任的体现，而乘龙H5，就是和许颜伟并肩作战的最亲密的伙伴。
“当时是我从朋友圈看到了这辆车的测评，感觉车辆外观比较霸气，然后又实际看了车，发现是平地板，而且是轻量化，座椅舒适性也比较好，就购买了。”说起当初的选择，许颜伟依然历历在目。
2018年4月，许颜伟把乘龙H5提回来后，立马加入了运输钢材的大军中，一年多的时间里车辆运行了16万公里，平均每个月运营里程在1万公里以上，而且期间也没有出现过任何问题。
“我主要跑吕梁到银川这一线路，因为来时拉的是钢材货源比较稳定，从银川回去则有啥拉啥。”许颜伟跑得是中短途，从吕梁到银川有600多公里，加上休息等时间，用时在10个小时左右，可以说运营还是比较高效的。
从山西到银川，途中要经过3-4个服务区，有时许颜伟就会在车上休息休息，乘龙H5卧铺作用就发挥出来了。“乘龙H5是平地板，驾驶室空间比较大，卧铺很舒适，能够得到充分的休息。”许颜伟还说道，自己平时也会在车上做点饭，乘龙H5平地板大空间的优势立马显现出来。和他一块跑车的几个朋友，对他的乘龙H5是充满了羡慕嫉妒恨，纷纷嚷着要换车。
舒适的乘龙H5，让许颜伟能够更好的高效驾驶车辆，车辆的效率也得到提升，每个月跑6-8趟，除去1500元左右的过路费等，一趟能够挣5000元，每月收入能够在30000元以上。
油耗低、安全性能高，用户对乘龙H5很满意
轻量化，舒适性好，运营高效，乘龙H5除了这些优点外，让许颜伟还比较满意的地方，就是油耗和安全性。
“具体油耗我真的没有算过，但和我一起的司机朋友，我们从吕梁到银川，拉一样的货加一样的油，跑到目的地后再加满油箱，我总是比他们要少加140元的油。”许颜伟很是骄傲地说。
而在车辆的安全性方面，许颜伟提到，他去年曾经一个人开着车跑了一趟川藏线，4天时间里就像过山车，经历过各种复杂的路况，但车辆的制动性能非常不错，面对陡坡等都没有出现过问题。
更值得一提的是，许颜伟对柳汽乘龙的售后服务更满意。
“我的车辆每隔30000公里就保养一次，保养一次的成本在1500元左右，比一些1-2万公里就保养的车节省不少保养费用。”许颜伟对于售后保养这一块，感觉很是满意，特别是在售后保养上，许颜伟记得有一次，车辆出现了一点小问题，他抱着试试看的态度，提前给服务站打去电话联系，车辆开到服务站不到半小时就把问题解决了，让许颜伟对柳汽乘龙又增近了不少好感。
金碑银碑不如用户的口碑，山西吕梁用户许颜伟的真实使用案例，可以说是对乘龙H5轻量化最好的诠释。乘龙H5轻量化设计，将会得到更多用户的认可。
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发表于 2020-3-25 09:24
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