魔都实拍第十一季---来自大洋彼岸的福莱纳

我心飞xiang · 发表于 2012-11-17 17:36

在以前的魔都实拍当中，主要是集中在国产车和欧洲商用车品牌，国内商用车市场的主流车型依然是国产车型，欧系卡车在商用车市场中是起到锦上添花的作用，对时效要求较高的物流企业，多采用欧系卡车，在长三角和珠三角凌厉，欧系卡车的能见度也较高，和欧系车型相比，美系重卡在国内的保有量较低，和欧系重卡一年几万台的销量比，美系重卡在销量上乏善可陈，目前在国内能够看到的美系重卡多为路演车，少部分物流车型也是有着十几年的车龄了，现在销售的新车大部分都为一些工程机械用车，公路物流车型罕有，作为爱好者来说，美式长头车外观霸气，尤其是宽敞的后卧铺，非常惹人注目，可惜目前国内的路况，法规政策限制，使得美式长头车在国内的商用车市场很难有良好的表现。

随着JAC和纳斯威达合作的深入，未来不排除JAC推出美式长头卡车的可能，根据目前的情况来看，在低端重卡物流车型当中，以解放，柳汽为代表的低端长头重卡还是有一定的市场占有率，国内在售的长头车型，价格是杀手锏，依靠低廉的价格来抢占市场，如果JAC推出长头车型，高昂的价格把大部分私人用户排除在外，集团用户现在多以欧系品牌为主，现在来看未来美式长头物流车型在国内的发展，步履维艰，还是专供工程底盘车领域或者特种车领域，在这些领域当中，美式长头重卡底盘有着欧系车无法比拟的可靠性。

一直以来都想近距离接触一下美系长头卡车，但是因为国内保有量低，很难如愿，但是在前几天，通过论坛卡友的帮助，找到了两台刚刚从企业收购回来的二手福莱纳6X4单车，听到这个消息之后，马上过去进行实拍，美系长头卡车品牌众多，竞争激烈，除了福莱纳之外，马克，彼得比尔特，万国，肯沃斯等诸多品牌，和我们所熟悉的欧洲品牌相比，美系卡车的品牌知名度都要低很多，在以后的帖子当中会陆续给大家带来美系卡车的介绍。

250512567 · 发表于 2012-11-17 17:38

本帖最后由 250512567 于 2012-11-17 17:40 编辑

跟的楼主看一帖，学一帖，这车还真的是喜欢的呢呵呵那一插的震撼果然厉害啊

zcxchf · 发表于 2012-11-17 17:39

本帖最后由 zcxchf 于 2012-11-17 17:41 编辑

跟着学习普及知识，嘿嘿，代表鱼哥前来顶楼，谢

没车没驾照 · 发表于 2012-11-17 17:40

沙发没有了只能坐板凳慢慢看了

13425 · 发表于 2012-11-17 17:40

前排就位。另外此广告位招商！

我心飞xiang · 发表于 2012-11-17 17:41

福莱纳作为北美重要的商用车生产企业之一，创建于1929年，从80年代开始，奔驰收购了福莱纳集团，并且一直控股至今，除了福莱纳品牌之外，旗下还有斯特林和西星两个独立品牌，针对各自不同的细分市场。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-17 17:43

本帖最后由我心飞翔于 2012-11-17 17:44 编辑

2012年，福莱纳集团推出了一款全新的改变车型，代表了未来福莱纳卡车的设计方向。不过这款车型并不是本文的主角，在最后在做简单的介绍。

Z.Wang · 发表于 2012-11-17 17:48

呀呀呀呀呀!

我心飞xiang · 发表于 2012-11-17 17:49

本帖之前的魔都实拍系列，都是以新车为主，这是魔都实拍系列当中第一篇二手车实拍，也是第一篇美系卡车实拍。和欧系车相比，到底美系车型有什么特点，在帖子当中为大家一一展示。

Z.Wang · 发表于 2012-11-17 17:49

看来第一页都是占楼的

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