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今天来谈谈,高速收费改革(2020元月一号)开始。
本人5.2米厢式货车,福田欧马可,至今以行驶46.3万公里。

常年从事花卉运输,南京~山东,南京~皖,浙,沪。。。都是空车去,到那边基地采购花卉,然后重车回南京。。(空车自重:5吨)(重车回南京,自重9吨这样)
今天早上从金华到南京,全程高速路,大概430公里,上高速时,拿卡写了(1类车)到南京缴费,说209元,,我就多嘴问了一句,你们这是计重收费吗?还是按轴,,收费员,突然来了一句,哦,你这是二类车,,然后给我改成302元了。(这302元收的,是我空车回来的)昨晚去时候,苏浙界,还没有拆,江苏段70元,浙江段200元,,这样就是270元(昨晚,车,货,总重7.2吨)是赶在00.00之前下的高速。。
今天我又从南京,空车去临沂,到那边装货的,,走南京二桥,收我50元,,以前是25元,,一下子多了一倍
之前,大家说4.2米车,按轴收费就要凉了,意思是超载。不给上
现在我看,,最凉的应该是(4.8~5.2~5.8,,这些车型把。。特别是拉轻货的。
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二桥收费,50元,我之前办的(江苏,道路运输证ETC)给我打折了,应该是8.5折,,收了42元,这是空车哦

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这是道路运输证的ETC卡,需要停车,刷

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下午2点,南京下高速,一毛钱没有打折,,浙江金华~南京,,收费员说不打折了。。
那我下午4点,走南京二桥,怎么又打折了。。
是不是两个省连在一起跑,就不打折啊。还是什么意思???

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5年的车。。。难道要被国家这高速收费改革,逼迫要去换车吗?

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今天就唠叨这么多了,,个人感觉,如果国家高速收费这个政策,定下来了。。。以后我们这种黄牌轻卡,估计越来越少了,,估计以后,大像大,小像小了。。
要么4.2米,,要么6.8,,中间我们这种不伦不类的车,估计要凉了

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还有换车的打算??

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就拿我们这5.2米车型说,核载4.99吨。。。正常我们拉货不超载。。高速收费是4.2米车一倍。
今天不谈跑车,我们谈做生意,,同样是做生意,我们这属于守法的,不超载,费用多,,,同样那些4.2米车型,也是做生意的,他们超不超载,大家都清楚吧,,费用比我们少一倍

总结:守法的,干不过,违法的。

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8# 8#
发表于 2020-1-1 16:58 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
这样搞,牵扯的面太广了,不光4.8米5.2米6.8米要完蛋,两个4.2就分一个 前四后八的货,费用谁都会算,蓝牌是霸主!

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5.2米车型,比4.2大不了多少。。收费你能多收多少??
比6.8小了一大截,费用一样
在来一句总结:5.2米车,要被4.2--6.8搞死,搞残。。

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