#我的2019#干满一年的小结

我在澳洲开卡车

不知不觉在现在的公司干满一年了。这一年里不像以前跑州际东西长线那样跑长途了。多了很多时间在家里陪老婆。然后多了好多机会在西澳州里面转转。去了很多矿，也算开了不少眼界。借这个机会给大家介绍一下我们公司的卡车们。

第一辆是奔驰的3341，欧洲原装进口。已经在荷兰按照公司要求改装好。全重22吨。公司目前轴距最短，最灵活。AMT档。刚刚开的时候会觉得比较困惑，感觉电脑的反应总是慢半拍，没有手动挡来的干脆利落。开多了就渐渐适应了，还是很轻松的。8个前进挡，1个倒档，每档都带高低档。全车还带一个低速档。马力足，轴距短，接近角大，越野能力相当不错。就是车实在太重，如果碰到那种很软的沙地，胎压再低也没用，直接车轮沉到沙里托底。好在车有液压举升脚 陷车板，实在不行就慢慢自己铺条路。附上几张陷车图，不过这种情况还能自己开出来，还是满强悍的。

第二辆是RFW的老爷车。全时全驱自动档带液压缓速器。全重28吨。RFW是原来澳洲的一个牌子，以各种特种改装车为主。目前已经停业很久了。所以这辆车也成绝版了。液压缓速器是用左脚的踏板控制的，所以成了一个有三个踏板的自动档车了。这个车最大的问题就是发动机太弱，稍稍有点上坡就跑不动了。我们经常说的是上坡路上被自行车超。

第三辆是一辆IVECO的拖头，一般我们拖一辆三轴低地板的拖车来拖一台10吨重的沼泽履带车。因为履带车三米宽，所以这个车出去就要挂OVERSIZE超宽的标示。按照澳洲的规定，超宽车只能在昼间行驶。所以太阳升起来来才能上路，太阳落山了就要路边停车。所以每次出去都少不了在路边露营一晚。或者摸黑壮胆开一段。反正澳洲地大人少，只要不靠近城镇，路上也没警察。今年出来一次事故，本来是赶到机场坐飞机回家的，结果就在离机场还有15分钟的路程时候右转向胎爆了。当时时速一百一十公里，结果直接冲到了路边的草丛里。轮子还磕到了路边的水泥排水沟上，直接轮毂变了形，卡在刹车盘上脱不下来。最后用角磨机割开轮毂才取下来。仔细一数，算上拖车，一共爆了6个胎，2个轮毂变了形。好在沼泽车固定的够好，没有飞出去，不然损失就大了。

公司还有一辆MAN和SCANIA的前四后八，拍的照片比较少。SCANIA是唯一一辆自动挡，开起来就是轻松。

一年结束了，照例老板请大家去跑马场看赛马喝酒，可惜今年还是逢赌必输，等来年吧。

我在澳洲开卡车

奔驰陷车的照片，限成这样就要顶起来垫板子了

我在澳洲开卡车

RFW的老爷车，三个踏板的自动档

我在澳洲开卡车

矿上刚干完活，叫来一辆撒水车帮我们冲一下沼泽车上的淤泥

我在澳洲开卡车

偶尔在海边干活的工作照

未来可期～

厉害了

青海湖

这工作不错，老铁互评一下

困境中坚持

这是澳大利亚那边的吗？

我想开斯堪尼亚

语言不通咋办

旺仔

问一下，你们是怎么出国开车的，是不是在那里也是帮国内老板开车